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这几年，随着新能源汽车的逐渐普及，很多人都在考虑去买一台新能源车了，不过，新能源车暂时还有很多不足之处，比如说充电有些麻烦，电池衰减速度依然有点快，电池的续航问题依然是世界级的难题等。虽说很多新能源汽车品牌声称会有终生质保的服务，但我们要看清其服务的条款是哪些，任何情况下，厂家指定的条款会将自身的利益摆在第一位。比亚迪唐要换电池，车主一听报价怒道：车送你？4S店：这样仅3千。
就拿比亚迪新能源汽车来说，虽说比亚迪打出的宣传制度是电芯终生质保，而电池≠电芯，电芯是电池中的一个元器件，除了电芯，电池还包括连接板和电路板等部件。而比亚迪提供的终身电芯质保也仅仅针对电芯，所以，用户的电池在人为情况下需要更换的话，很可能需要车主自己买单。下面说的这个例子就是一位比亚迪唐车主出了车祸，电池受损需要更换，不过，在保险公司、4S店、厂家三方之间扯皮了两三个月，终于将“换电池”的费用降到了最低。
很多人都知道，比亚迪唐的电池需要五六万，但是，有没有想过这么一个问题，为何电池的价格这么贵呢？在这里，笔者给大家算算账就明白了。从锂电池的厂家给出的报价信息来看，市场上生产动力电池的成本大约是在1300元/KW.h左右，装车价在1600-1800元左右。
而比亚迪唐的电池容量大约能放出712*26/1000=18.5KW.h的电，这样一来，一块电池的出厂价就高达31000元以上，其中还有各种运维费用和测试费用等等，所以260公斤的电池到了用户手中的报价高达5-6万甚至更多就完全有道理了。
前不久，有网友发帖表示，自己的比亚迪唐出了车祸，底盘发生了托底的情况，没有办法，当时的保险公司的定损人员经过多方了解到，一般这样的情况只能换电池才行。报价可能至少要5.5万，当时车主也感到非常不可思议，他也非常生气，这样的报价也太欺负人了，在扯皮的时候还说道：我还不如将车送给4S店。
由于利益的问题，车主、保险公司、4S店和厂家三方一直在修车费方面扯来扯去。要知道，车损越高，保险公司掏的钱也越多，当时保险人员一直以要不要换电池的问题咨询了很多修车人员，一句话，他的上司一直要求其压价，最大限度保护保险公司的损失。
车主自然是本着终身质保的想法，尽可能地少为电池买单，所以需要保险公司多出钱才行，另外的话，他还买了车损、不计免赔保险，后来，4S店的一位资深的修车师傅闻风而来，他就提出了这样的设想：
电池的受损情况尚不明确，还不如先将电池拆下来寄给厂家去检验一下，最好是能换一个外壳，这样的话，不仅不要换电池，而且还保证了电池的外观完整度，更不会影响日后的质保政策，这样的做法可能都用不到3000元。后来，厂家完成了电池的定损情况，这个电池的维修费用都不到2600元，可以说是皆大欢喜的结果。
总的来说，以后的新能源汽车的质保制度也会更加完善，随着电池的生产技术日益完善，以后的电池价格也会降下不少。不论是新能源汽车的价格，还是电池的价格，都会有大幅的下降。比亚迪唐换电池，车主知晓报价怒了：车给你！4S店：这样最多3千。
