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最近一段时间，大众旗下的独立品牌捷达，可以说红遍大江南北。尤其是紧凑型SUV VS5以及紧凑型车VA3，更是成为了不少消费者的备选车型，虽然目前没有正式上市，但从关注度分析，只要价格合理，销量并不是问题。而如今，定位捷达旗舰的SUV VS7实车正式亮相。
作为今后中级SUV阵营的又一新起之秀，同样有着很高的热度。毕竟随着二胎时代的到来，不少家庭对于空间以及实用性更为看重，也为其今后上市和发展带来了机遇。那么和之前VS5对比，到底有哪些提升的地方？同时真实实力又有哪些呢？
首先外观设计上，作为出自捷达的产物，自然有着很高的家族辨识度。对于这款VS7的整体造型，个人并没有太多称赞的地方，无外乎就是中庸，耐看罢了。前脸方面，层次感分明的车身布局镶嵌其中，鱼鳞状镀铬前进气格栅，锐利的大灯组合，给人不错的视觉冲击力。虽然少了大众车标的光辉，但档次表现还是比较到位的。
至于车身尺寸，定位中级SUV的它，长宽高分别为4600*1841*1661mm，轴距为2730mm。对于这一数据，只能算是比较入门的水准。另外通过这点，我们也可以看出今后VS7的发展主路线。无外乎就是想要依靠价格和错位竞争，刺激市场，最终起到让消费者买单的目的。
再看尾部造型，不知大家看到第一眼后，会和谁联系在一起。没错，那就是斯柯达既视感一览无余凸显出来。而且并没有太多的设计花哨，一切都显得十分平淡。棱角分明的尾灯组合，下部银白色保险杠布局，充其量就是和前脸起到一定呼应效果罢了。说实话，对于目前捷达旗下的这三款车型，所谓的高颜值以及高逼格，根本不会满足我们。价格亲民，皮实耐造，才是它的本职工作所在。
定位家族旗舰，相信不少朋友对于捷达VS7的内饰都十分好奇。看看能否挣脱大众的魔咒呢？但通过上图来看，一切还是很大众而已。对称式的整体造型，显得层次感分明。说起亮点，我想就是集中在内饰用料和做工这两个方面。尤其是当我们坐进实车内，豪华感还是很强的，并不会给我们那种廉价入门的感觉，取消了机械手刹，也算是对得起自身中级甚至旗舰的定位。
动力方面，和VS5不同，有望搭载1.4T和2.0T两款发动机，作为大众的黄金硬件组合，最大功率分别为150和186马力，与之匹配的是七速双离合变速箱。虽然目前没有进行过试驾，但有着大众技术背书，质量以及动力输出上，我想并不会成为这款VS7的劣势和短板。当然价格下降，捷达自然会考虑成本，行驶质感能否达到柯迪亚克，甚至途观L 的水准，我想这些还是得等到试驾后，再为大家解答。
有望在今年年底正式上市，对于我个人来说，对于这款VS7还是比较期待的。毕竟和大众同级车型，保持三大件同步的前提下，价格更低自然是吸引消费者关注的杀手锏。而且对比斯柯达品牌来说，至少纵横国内市场几十载的捷达，品牌知名度以及认可度等方面，并不会成为了制约销量的最大拦路虎。
因为如今VS5的预售价正式公布，不足9万的价格，同时标配1.4T和6AT，足以看出自身的诚意所在。由此我们也可以推测一下VS7的价格，首先定位中级， 另外有着换标柯迪亚克之称的它，很有可能保持在14万左右起步，毕竟只有这样，才能和自家的VS5以及其它同等选手拉开差距，从而弥补自身上市晚的不足之处。
总结：再加上这一价格区间中，要想买到主流的合资中级SUV，而且有大众血统加持，更是少之又少。上市后，不光是抢夺中级SUV的销量份额，同时价格相差不大的紧凑型SUV阵营，也会相应带来一些冲击。如果是您，会考虑这款大众捷达VS7吗？
责任编辑：冰川
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