和传统燃油轿车不同的是，提到新能源车尤其是纯电车，如今在我国大家首先想到的是国产品牌，这样的优势是和我国国产品牌自身不断发展壮大是有一定关系的，也是国产新能源车品牌不断完善自我，寻求突破的价值体现。
不过这背后也有一些政策影响，其实严格来说我国的新能源车起步和海外品牌差不多，但是为了保护国产新能源车的发展，我们有一些政策的导向，再加上国产品牌自身的努力，才有了今天的结果。不过随着政策保护逐渐减弱，海外品牌开始全面发力，就像日系老牌三巨头丰田、本田和日产近年来都有新能源车投放中国，那么日系三巨头能不能撼动国产品牌的地位呢？
从品牌力看，日系三巨头在国能深耕许久，在燃油车市场一直呼风唤雨，而且作为有着国际影响力的日系三巨头，在品牌力方面和国产品牌相比是有一定优势，而且由于燃油车的消费喜欢往往也会引申到新能源车方面，因此日系三巨头的车型是有可能威胁到国产品牌的可能性。
不过现在国产的品牌优势在于，越来越多的消费者开始逐渐理性，选车不再仅仅是看重品牌，而是从产品本身出发，通过多方对比再做决定。而且目前消费者的购车的痛点依然在于空间和配置，而这方面是国产车最大的优势，由此引发的性价比优势也是国产新能源车的杀手锏，如果能够继续加大品控力度，提升产品质量，从产品力去碾压品牌力，那么别说日系三巨头，就是强如大众也很难威胁到我们的市场。
不过从整个全球布局来看，中国市场对于日系车来说是一个重要的市场，但并不是绝对，日系三巨头的新能源车在美国、欧洲的销量一直不错，就拿日产聆风来说，在北欧销售成绩一直不错，要知道北欧极寒在这个市场纯电车能够站住脚就能说明日产的造车实力。而反观国产品牌，除了少出大厂之外，基本上一些厂商的全部市场就是在中国，因此格局性是要弱于日系品牌的，而且如果一旦中国市场有失对于企业自身来说是一个很大的打击尤其是一些刚刚兴起的造车新势力，在中国市场的投入无异于一场豪赌。
总体来说，国产新能源车想要不被日系和其他海外军团撼动只有一条路可以走——那就是继续深耕，提升产品质量，尤其是无法走出国门的小型车企这点尤为重要，在传统国产豪门和海外强手中如何夹缝求生，唯有将产品做好，别无它路。
