在上海轨道交通规划和建设的节奏中，有一个非常特殊的站点，那就是上海轨道交通7号线和13号线的长清路站，两个站点在世博时期就已经建成，距离现在有8年之久，但长期处于荒废的状态。
上海轨道交通长清路站是位于长清路和耀华路的路口之处，大约的地图是下面的样子。
长清路站也是上海轨道交通7号线和13号线的换乘站，从站名的角度来说，这个两条线路取这个站名都不太合适：
上海轨道交通7号线的长清路站在长清路的西面，并未在长清路上上海轨道交通13号线与长清路相同走向，而非垂直，并不应当取通向的站名
上海轨道交通7号线的长清路站已经建成了多年，也投入使用了多年。
上海轨道交通7号线的长清路站是在投入使用的，当时也是为了服务世博会的项目，这个站点建成的初期，似乎还没有考虑到后面改造的问题。
在世博会期间的地图上面，已经有了上海轨道交通7号线和13号线的长清路站。
从世博会期间的地图上面可见，此时不仅有上海轨道交通7号线的长清路站，也有上海轨道交通13号线到长清路这个地区的虚线，事实也是如此，早在世博期间，上海轨道交通13号线其实已经有通向长清路站的能力，但是站点并没有开通。
从世博周边的地图来看，上海轨道交通的长清路站的确是服务世博的特定。
在世博会的其间，上海轨道交通的长清路站的情况如图所示。
由于当年世博会的存在，当时上海轨道交通规划走了一段弯路：
上海轨道交通13号线的建设初期，就是为了世博会服务的，因此这些世博园区的站点，并没有考虑走向问题上海轨道交通7号线的走向比较奇怪，也与位于服务当年的世博会有关系。
正因如此，上海轨道交通规划和建设的过程中，长清路站成为了一个奇葩，两条线路的长清路站其实都已经建成了将近十年，但是很大一部分是处于荒废的状态。
上面图就是上海轨道交通长清路站的站台建成后，但是尚未开通的情况。
13号线的长清路站的里面，则是荒废了多年，从建成到荒废多年，其实重新建设的时候，成本也是比较高的。
13号线的长清路站开通在上海轨道交通7号线之后，因此该站点的建设，也需要配合上海轨道交通7号线的现状。
上海轨道交通7号线和13号线长清路站的故事依然尚未结束，即便在13号线开通之后，两个站点的换乘问题也是需要改进和处理的。
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