根据国家邮政局公布的数据：
1-9月，全国快递服务企业业务量累计完成439.1亿件，同比增长26.4%；业务收入累计完成5271亿元，同比增长24.1%。其中9月份，全国快递服务企业业务量完成56亿件，同比增长25%；业务收入完成649.2亿元，同比增长22.2%。
以此为参考，9月份国内A股上市的四大快递——顺丰、申通、圆通、韵达的业务量增速均跑赢大盘，而且超出行业平均增速10个百分点以上。
旺季的“带货”能力着实强悍。
而在经历了上市潮之后，野蛮生长的民营快递也一次次进入洗牌期。
快递市场的加剧整合，市场份额不断集中，那些曾被誉为或“黑马”，或“明星”的企业，接连倒在市场的洪流中。
从开始，四通一达上市之后，融了不少钱。就连之前坚持不上市的顺丰快递也不得不上市以获得资金，上市后，这些快递巨头加快了布局和效率的提升，不断压缩二三线快递公司的生存空间。这就引发倒闭潮，但其实他们在之前就已在亏损了。
在这倒闭的快递行业巨头中，我们不得不说这两家公司，一家是全峰，另一家是如风达，这两家公司的成长道路并不完全相同，但毫无疑问是在激烈的竞争中，亏损严重的情况下倒闭的。
全峰：马云青睐的中国快递黑马
成立于的全峰，可以说是继三通一达，顺丰之后发展最快的一家。
作为曾经全峰快递的创建者和掌舵人，陈加海在快递行业沉浮多年，经验丰富，当年其“出走”中通，创办全峰快递。
最重要的是马云的云峰基金也投资这家公司，共获7轮投资，在-业务量年均增速超过80%，被称为“中国快递黑马”，比肩通达系，网点7000个左右，运输车辆10000多辆，实力不容低估。
在的时候，全峰的日均订单就达到了100万，在二线快递中排第一，彼时行业内还没有日均订单超过千万的，全峰离三通一达的距离并不是很远。彼时，全峰已经发展到拥有65个大中型转运中心，1万多辆车，5万多名员工，也算是一家中型快递公司。
三通一达上市后，竞争加剧，全峰的问题也暴露出来。
全峰快递被曝出“拖欠班车司机、分拨、站点等方方面面钱，分拨不正常，快递班车无法运转。”
面对这个市场情况，资本们不愿意再为全峰兜底，而是选择了抛弃，套现离场。
4月，将全峰快递卖给了青旅物流。
此后的全峰快递，因为没有资金，就陷入了危机，拖欠员工工资，供应商货款，站点停工，高管离职。短短一年时间里，涉及全峰快递的案件100多起，涉及金额数亿元，但是并没有钱还。
到，已经彻底倒下了。法院只能强制执行，查封了全峰快递最后44辆运输车辆及一套快递自动分拣设备。对于拖欠的这么多款项来说，这点钱杯水车薪，留下的是一个烂摊子。
3月13日左右，有媒体报道“青旅物流母公司中青旅实业涉债超48亿，被申请破产。”
如风达：一次出乎意料的“卖身”
成立于4月的如风达，有着光鲜的起源。
如风达最早是用来满足凡客的个性化需求的物流部门，也是国内较早开展电子商务配送业务的快递公司。其负责人李红义是卓越网七位创始人之一，同时也是凡客创始人陈年的老乡，当年其以10万元为启动资金，为凡客打造出了最重要的物流资产。
，陈年创办凡客诚品，主要经营的是服装类产品。到了，凡客就拥有了自己建立的物流体系，店铺里面的所有货都不用快递公司，而是自家的物流。这样做的好处就是发货送货速度特别快，就这短短两年的时间，凡客的平均增长速度是29576%，涨了将近300倍。
这样野蛮又爆炸式的涨幅，如风达功不可没。
但兵无常势，水无常形，凡客诚品来得快去得也快。
开始，凡客遭遇巨额亏损，如风达也开始走下坡路，8月，如风达员工爆料称，如风达原先覆盖26个城市将裁撤至6个，裁员2000人，裁员比例高达50%。
6月，如风达宣布被当时由中信基金全资控股的公路快运企业天地华宇集团收购，作为天地华宇旗下的快递品牌独立运营。
不过，“卖身”天地华宇后，如风达的境遇并没有大的改观。
于是，天地华宇被上汽物流板块全资收购之后，如风达再次经历了一次卖身。这次接盘的是“深圳通用物流电子商务有限公司”。
据悉，这只是一个空壳公司，专门给人处理无法申请破产的公司。
此后，北京总部人去楼空，新老股东打架，7000万债务无人支付，业务几乎全线停摆。来自全国各地的员工和合作方，冲进了如风达北京总部维权。
如风达股东通用物流电子商务（深圳）有限公司也发函，正式宣布终止收购如风达。
2月25日，陈年在微博上写，“昨天是今天的梦，就像你此刻回忆未来 ”，满满的追忆过去的既视感。
小结
在快递业刚刚兴起的时候，雷军说了这样一句话：站在风口上，是猪都能飞。
不可否认，那个时候因为电商平台的爆裂崛起让快递业获得了极大的红利，只要是愿意投资快递行业的人，几乎都赚了不少的钱。但是随着市场的大浪淘沙，无数快递公司逐渐萧条。
于是马云说了这样一句话：一旦风停了，摔死的都是猪。
提剑跨骑挥鬼雨，白骨如山鸟惊飞。
潮水退却之前，又有哪一个敢说自己能安全上岸呢？
别玩虚的，撸起袖子加油干吧！
来源：驿站、物流指闻 、电脑报、微博等
