如果你是一个细心人，可能会发现这么一个有意思的现象，此前一段时间里，国产品牌非常乐意在同一市场布局多款车型，通过不同的定位和定价覆盖更多的消费者。尤其是受众群体最光的紧凑型SUV领域，主机厂家们为了最大限度地利用资源，占领市场，常规的操作是先推出一台指导价大约在10万元左右的标准紧凑型SUV，随后再推一台尺寸略小一些，定位也略低一些的小一号车型，售价范围也下调至8万元左右，比如哈弗H6与H4，荣威RX5与RX3，长安CS75与CS55等等……毫无疑问，这种做法非但不会造成自家产品的“自相残杀”，反而可以依靠紧密的价格衔接满足不同预算的潜在消费者，从而更好地在细分市场的竞争中站稳脚跟。
不过，当大家都在遵循这种战略操作之时，面向细分市场的新车型越来越多，竞争免不了的要愈发白热化起来，这时候细分市场就发展到了拼颜值、拼配置、拼品质的第二阶段。而在这方面，长安显然走在了前头，在完成了对CS75的升级换代之后，入门级紧凑型SUV产品CS55也紧随其后进行了一次中期改款。
刚上市不久的CS75 Plus好评如潮，不管是外形设计还是动力配备在同级别中都有着极强的市场竞争力。作为CS75 Plus的“同胞兄弟”，新款CS55自然要追随“大哥”的脚步。通过新款长安CS55实车可以看出，新款CS55俨然就是一副“小号CS75 Plus”范儿。前脸部分新车换装了与CS75 Plus相同的“生命动感”设计理念，进气格栅尺寸更大、更夸张，内部辅以多幅横向镀铬装饰以及长安全新的熏黑车标，并与两侧扁平化的大灯组连为一体，配合运动化的前杠设计，营造出一副更为年轻动感的视觉效果。而大灯组的光源配备上，新款长安CS55采用了全LED光源，且内部集成有C字形的LED日行灯组，加上全系标配的高度可调、延时关闭等功能，整体配置水平令人满意，当然如果全LED光源能够下放到更多的中低配车型上就更完美了。
侧身设计与现款差别并不大，方方正正的车身轮廓营造出一副四平八稳的视觉效果。而经典的倾斜式C柱以及熏黑D柱也让新车多了份硬朗感与时尚气息。轮圈配备上，新款长安CS55将提供两种不同样式的17寸或18寸轮圈，造型动感，与车身风格相得益彰。而车尾部分同样有亮点，最大的变化来自于尾灯组，采用了时下流行的一体贯穿式尾灯组，与其他很多品牌上的“伪贯穿”不同，新款长安CS55的后尾灯中间部分可以点亮，效果出色，满满的机械风，同时具有不错的视觉辨识度。此外后杠部位也更加考究，牌照位置转移到此，造型更为立体，加上银色的下护板以及双边双出排气装饰有效的提升了该车的运动氛围。至于车身尺寸方面，新款长安CS55的长宽高分别为4500/1860/1690mm，轴距为2650mm，相比于现款长度维持在4.5米不变，宽度有些许提升，那么反馈到内部驾乘空间上是否有提升呢？
来到驾驶舱，新款长安CS55终于舍弃了现款老气的中控造型，与时俱进换上了长安最新的家族式设计。中控台造型更加简洁，贯穿式的空调出风口有效的拉伸了车内的横向视觉宽度，而做工用料也令人满意，大量软性搪塑工艺以及缝线工艺的点缀，营造出不错的档次感。而最亮眼的还要属与全液晶仪表盘连为一体的贯穿式大屏了，尺寸非常可观，配合三幅式平底多功能方向盘、游艇式档杆以及细节处的金属拉丝工艺线条，为整车内饰再添一份年轻气息。配置层面，虽然目前并没有确切的信息，但我们预计车机系统会升级为CS75 Plus上长安那套最新的系统，安全配置以及辅助驾驶配置也应该会相应的提升。
后排乘坐空间方面，得益于4.5米的车身长度，新车的后排乘坐空间还是比较理想的，与现款表现齐平，日常使用没有压力。最后动力方面，新款长安CS55将继续搭载一台蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力（115千瓦）。传动方面，新款长安CS55将继续搭载匹配6速手动或爱信6AT变速箱。底盘悬挂上采用的是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合。
总结：作为中期改款车型，新款长安CS55的改动无疑是成功的，全新的设计让它有了“小号CS75 Plus”称号，而内饰部分的科技感也得到了有效提升，加上蓝鲸动力+爱信6AT的动力组合本就十分稳定，所以如果新车能够延续现款8.28万的起售价，我们相信，新款长安CS55的销量肯定会一扫阴霾有个质的提升。
