今天上午，交通运输部举行的发布会，公路局副局长周荣峰公布了无锡翻桥事故最新调查情况：事故原因初步分析为车辆严重超载所致，桥梁设计符合设计期相关规范要求。
根据此前央视报道，两辆超载大货车实际载重都远远超过最高55吨的限载重量，超载量分别达到394%及455%。
10月10日18时许，国道312无锡段锡港路上跨桥桥面发生侧翻事故。事故致3辆车被压，造成3人死亡，2人受伤。
据央视新闻报道，周荣峰在发布会上介绍，事故发生后，江苏省和无锡市第一时间启动了应急响应机制，交通运输部接报事故后立即组织专家组连夜赶赴现场，指导开展相关工作。11日凌晨4时，现场搜救工作基本完成。
此次发生上部结构梁体侧翻的是锡港路上跨桥南侧B桥，全长82米，宽度9.5米。该桥于5月开工建设，11月通过竣工验收。
经无锡市事故调研组技术组专家与交通运输部专家组现场会商，该桥梁体完整，未见折断，未见跨中和墩顶严重横向开裂现象，设计符合设计期相关规范要求，该事故原因初步分析为半挂牵引车严重超载导致桥梁发生侧翻，具体情况仍在继续调查中。
事故调查组曾向央视记者提供的一组数据显示，涉事的两辆超载大货车核定载重都只有30吨左右，然而，第一辆车实际装载7扎钢卷，总重量约158吨，超载394%；第二辆车实际装载有6扎钢卷，总重量约160吨，超载455%。两辆车的实际载重都远远超过了桥梁设计时每辆车最高55吨的限载重量。
据央视《新闻周刊》报道，事故发生后，浙江工业大学教授彭卫兵团队的成员第一时间赶到了现场，他们在现场拍摄到的这种圆柱形热轧钢卷是一种基础钢材，一个钢卷就有28吨重。
据彭卫兵初步分析，事故桥梁为独柱墩桥，端部桥墩横向有两个支撑，但中部桥墩仅有一个支撑，这种桥型最怕遇上“超载加偏载”的情况。就像一个很重的人坐一只小船，如果坐在最外侧，船就很容易向这一侧倾覆。
此外，新华社记者调查发现，312国道是无锡市区最主要的一条干线公路，承担了往来于上海、苏州、常州、南京的大量过境交通和货运交通。事故路段周边聚集有大量物流货运停车场。
迄今，这条高架通车已有左右。一些附近群众告诉记者，超载运输在这里是常态。
“大型货车实在太多，而且许多都严重超载，睡在床上连床都是摇晃的。”当地一位卢姓市民说。
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