10月20日，由山东高速路桥集团承建的省内最长高速公路隧道——济泰高速涝坡隧道实现双线贯通,标志着济泰高速建设取得突破性进展。
项目通车后，济南-泰安半小时直达
▲济泰高速涝坡隧道双线贯通庆祝活动现场。
作为山东省高速路网中长期规划“九纵五横一环七射多连”中的射四线，济泰高速起自济南二环东路南延，终点位于泰安市徂徕镇，全长55.9公里，预计6月通车。项目建成之后，济南到泰安将实现半小时直达，对进一步完善山东省高速公路网布局，改善济南、泰安东部区域交通条件，促进省会城市圈经济发展具有重要意义。
全程超前监测预报，为项目保驾护航
▲济泰高速涝坡隧道进口。涝坡隧道左线全长3230米、右线3315米，采用双向六车道高速公路标准建设，是济泰高速全线控制性工程，存在浅埋、偏压等地质困难，交叉作业多、施工难度大、安全风险高。为确保安全质量，山东高速路桥集团邀请中国岩石力学与工程学会、省交通规划设计院等机构地质专家，多次召开论证评审会，优化施工方案，建立信息反馈系统，做好全程超前地质预报与监控量测等工作，为隧道施工提供可靠技术保障。
安全“零事故”，质量“零缺陷”
▲实现安全“零事故”、质量“零缺陷”。山东高速路桥集团秉持“高标准、严要求、零容忍”工程管理理念，按照“短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的过程控制，严格管控隧道开挖、初期支护、防排水等施工关键工序，向安全要效益、促质量，确保了施工安全有序，实现安全“零事故”、质量“零缺陷”。
创新应用新技术新设备，提升工程品质
▲隧道掌子面作业台车改进与隧道初支喷射砼方法工艺改进。
山东高速路桥集团加大新技术、新设备、新工艺创新应用，提升工程品质。
与山东大学、山东科技大学联合开展的《山岭隧道施工过程围岩变形响应与动态控制应用研究》《隧道用高性能衬砌混凝土的研制及工程应用研究》，有效解决了多项施工难题，目前已通过山东省经信委立项，可申报国家专利5项。
成立4项质量管理体系QC小组，研发隧道仰拱虚渣清理新设备，解决传统方法清理不彻底、仰拱渗水翻浆等难题；研发掌子面作业台车，解决施工作业死角超欠挖、台车移动不便等难题；创新隧道初支喷射砼施工工法，成功降低喷射混凝土回弹率。
稿件来源：山东高速路桥集团
