长安马自达-昂克赛拉
厂商指导价：11.29-16.29万
排量:1.5L2.0L
总体而言，马自达3昂克赛拉是一款足够充满竞争力的产品，它的外观、内饰和动力表现在现有的同级别产品中都表现的不错，在HUD抬头显示系统和具有7英寸大屏幕的马自达悦联系统帮助下，这辆售价15.99万元的顶配车型完全有资格凭借着不算高的售价和新潮的配置与同价位的福特福克斯、大众速腾和丰田卡罗拉直面竞争。
上汽通用别克-全新英朗
厂商指导价：10.99-15.09万
排量:1.4T1.5L
个人觉得，全新英朗看起来像小一号的君越。你看它的直瀑式镀铬格栅、头灯部分都深得君越之韵。于是，车子看起来更显档次。花十几万元买到这样一款更显大气、更有面子的车，显然很令人满意。
全新英朗外观造型有君越的神韵，内饰则更多学习了昂科威的风采，这当然也是极好的。全新英朗悬浮式的中控台造型让车厢内更具有简洁、清爽的气质。这对别克而言是个进步，因为从前别克车子中控台到处都是密密麻麻的按键，令人心烦，现在这样好多了。
英朗18T搭载了一台1.4T发动机，它和昂科拉上的那台属同一系列，只是调校方面不太一样。这台型号为LFF的1.4T发动机其最大功率为106kW，最大扭矩达到200Nm；单看数据上的表现，超过15N车型的1.5L发动机不少。如果拿它和科鲁兹的1.4T发动机相比，数据方面不占优势，也没有采用直喷。不过，英朗的1.4T还是应用到了DVVT技术。况且在随后的测试中，这台发动机的动力表现并不比科鲁兹逊色。
上汽大众-朗逸
厂商指导价：10.99-15.99万
排量:1.2T1.4T1.6L
全新改款朗逸在外观方面有了较大幅度的改动，不只是在设计上有所更新，LED日间行车灯、LED尾灯、前泊车雷达等丰富配置也在改款后出现；内饰方面依然延续老款的简约风格，但是全新的方向盘和新增的氛围灯，让朗逸的内饰营造出了一丝丝新鲜感；由于车身尺寸并未改变，所以空间表现依旧，丰富的储物空间和较为宽裕的乘坐空间依旧是朗逸的亮点。
动力方面是这次朗逸改款的大项目，首先对悬挂进行了优化，让全新朗逸拥有更高的颜值以及更舒适的乘坐感受。其次是1.2T发动机的引入，相较于1.6L车型，1.2T车型在加速能力、燃油经济性、噪音抑制这三个方面都有着较大幅度的提升，所以日后1.2T在国内实现量产，预计会全面取代1.6L车型。
总体来说，改款后的朗逸有着较为明显的变化，但不变的是它出色的性价比和可靠性，相信日后的1.2T中配车型将取代现在的1.6L舒适版成为朗逸的主销车型，朗逸的“销量王座”也将会越坐越稳。
东风日产-轩逸
厂商指导价：11.90-15.90万
排量:1.6L1.8L
月销3万辆，不是什么车型都可以轻易做到的，但日产轩逸却能交出这样一份出色的答卷，凭借的是几乎达到中级车的空间，和紧凑级车的售价，而说到底其实是对中国市场的准确把握，了解普通老百姓的喜好。
内饰方面的变化并没有外形那么明显，中控台布局延续了前款的设计，但在细节方面做了修改。首先就是中控台上钢琴烤漆的面板，这比以前的木纹饰板相信更会得到消费者的喜爱。其次是方向盘和仪表盘，三辐式方向盘变得更加精致，但从配置单上看，定速巡航功能被取消了。仪表盘增加了5英寸的屏幕，这源于智能防碰撞安全系统的加入，各项功能都需要在这里调节。
动力方面，全新轩逸延续了前款的动力总成，依旧是1.6升和1.8升自然吸气发动机，前者配备5速手动或CVT无级变速器，后者则只有CVT变速器可选。我们这次体验的车型就是1.8升发动机搭配CVT变速器的动力组合。
上汽通用雪佛兰-科鲁兹（三厢）
厂商指导价：8.99-16.99万
排量:1.4T-1.6T
科鲁兹两厢版传承了“3C”家族的赛车基因设计，以三厢版为基础，采用独立设计而成，更加年轻运动。尾部设计的设计非常精致，压低视觉重心突显动感。2700mm的轴距和竞争对手相比具有非常明显的优势。
内饰部分，两厢版本车型和三厢车型保持一致。车内的做工用料都比较出色，采用了双色缝线和运动型双色座椅，动感十足。在一些人性化设计上，科鲁兹两厢版也做的比较出色。
1.4T的发动机采用了缸内直喷技术，效率更高，燃油经济性也更高。重新优化过的7速双离合变速箱在动力衔接、平顺性以及换挡逻辑上的增强。虽然排量要比福克斯的1.5T小了0.1，但最大扭矩与福克斯的1.5T和高尔夫的1.4T旗鼓相当，而且在加速成绩方面，相比福克斯更有着明显优势。
广汽本田-锋范
厂商指导价：7.98-11.98万
排量:1.5L
有很多人说“锋范就是三厢的飞度，只是多了个屁股而已”，这话基本没错，但全新锋范上市后，从产品本身看，它的颜值、品质感、豪华感有了更好的提升，已经完全超越了飞度这个级别车型，因此官方也把它从之前的小型车定位提升到了紧凑级车型，这并不是夸大宣传。
它的内饰设计也焕然一新，跟飞度的内饰比较像，全塑料硬材质并不太影响内饰质感，而且做工也绝对上乘，这点并不用担心有廉价感，高配上的DA多媒体操作系统大量简化了中控按键，但全触摸式的操作方式，对于行车安全还是有一定的影响。
动力方面是全新锋范的大亮点，它换装了与新飞度相同的1.5L“地球梦”缸内直喷发动机，同样采用全铝缸体，相比老锋范的1.5L发动机，它进行了很多升级，比如原来的SOHC单顶置凸轮轴换成了DOHC双顶置凸轮轴，在可变气门升程技术的基础上，增加了可变气门正时，同时还有缸内直喷技术和更高的11.5：1压缩比，使功率相对提升了12kW。而变速箱则完全抛弃了5AT，直接换上更省油的CVT无级变速箱。
此次推荐的这六款车型，在三厢轿车市场中都有着不俗的表现，大家可以根据自己的喜好选择哦！
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