小维有话说：自1998年，维特根将绿色低碳的沥青路面冷再生技术引入中国，在过去的 20 多年中，维特根冷再生技术在全国所有省份皆有应用，应用面积超过 3 亿平方米。在路面再生领域，维特根拥有最全的再生设备产品线，可以为高速公路、国省干线、农村公路等不同等级的道路维修，提供包括水泥就地冷再生、泡沫沥青（乳化沥青）就地冷再生、泡沫沥青（乳化沥青）厂拌冷再生在内的不同技术应用。这些再生技术应用都具有低碳环保、节约自然资源的优势，非常符合当今社会所提倡的绿色发展道路的理念，乃道路养护领域大势所趋。为了让维粉们了解更多这一行业热点趋势，领略各种冷再生技术适合的应用领域和各自的优势，小维近期将会陆续介绍维特根不同冷再生技术方案在全国不同地区的部分成功应用案例和经验。
本期关键词：国道 泡沫沥青 履带式冷再生机 一次性再生一条车道 安徽淮南
泡沫沥青就地冷再生技术因具有极强的可靠性、施工便利性，再加上可循环利用旧路面材料、环保低碳等优点得到了业界广泛的赞誉，非常适合于高等级公路沥青面层维修。9月2日，江苏北极星交通产业集团在安徽淮南G328（S310）启老线寿县段进行路面修复工程时，采用高性能泡沫沥青就地冷再生设备维特根3800 CR一次性再生一条车道，对路面进行了高效的再生修复，让饱受病害的旧路面重获新生。
项目概况
G328启老线是我国一条东西横向的重要国道，起点在江苏启东，终点在湖北老河口。S310是淮南市公路网中的一条东西向交通重要通道，交通流量大，部分路段路面出现病害，亟待保养。此次养护路段道路为K679+959~K686+076段，全长约6.0 km，现状等级为二级公路，设计车速为60 km/h，路幅宽9 m。
原路面结构为：9 cm沥青面层+20 cm级配碎石+19 cm水泥混凝土。
施工方设计的改造方案：对原9 cm沥青面层进行泡沫沥青再生，形成10 cm高性能泡沫沥青冷再生下面层，然后加铺5 cm AC-13C（SBS改性沥青）。
施工方案
此次施工难点在于控制冷再生机铣刨深度，原基层为柔性碎石基层，为了防止再生时掺加过多的级配碎石，影响再生层施工质量，因此要严格按照设计图纸进行。
高性能泡沫沥青就地冷再生施工路面宽度9 m，采用半幅施工半幅保证通车方式，首先施工上行半幅，半幅施工冷再生作业宽度为4.6 m，然后施工下行半幅，施工宽度为4.5 m，两次再生搭接10 cm，保证冷再生纵向接缝在道路中间，从而保证上下行横坡。
施工方案图解
材料设计
根据现场RAP料的取样，通过维特根WLB 10室内试验设备进行配合比设计，具体设计结果和混合料性能如下表所示。
施工过程
为了保质保量地完成施工，施工方投入高性能泡沫沥青就地冷再生机3800 CR一台，粉料撒布车一台，水车、沥青罐车、福格勒摊铺机各一台，悍马双钢轮压路机一台、单钢轮压路机一台、胶轮压路机一台，装载机一台，自卸车一台。
施工前，提前调试好冷再生机的各项参数，如沥青用量、含水量、铣刨深度、行进速度等控制指标，粉料撒布车按照设计的水泥含量均匀撒布在待再生路面上。
施工过程中，3800 CR冷再生机精确按照设计标高控制再生深度，设备前端推动沥青罐车前进，设备后端将拌合好的成品再生料通过输送带输送至福格勒摊铺机的料斗中。
摊铺机将再生料均匀地摊铺在原路面上，压路机紧跟摊铺机进行碾压，实现对原道路沥青面层材料的 100% 就地冷再生，施工完毕后即可开放交通。
全机械化作业，夜间施工效率毫无影响
由于沥青用量、含水量、铣刨深度、行进速度等关键控制指标都由3800 CR再生机组智能控制，因而即使夜间作业，施工质量与白天也毫无差别
本次施工采用一台福格勒摊铺机进行半幅摊铺，摊铺宽度设定4.6 m，摊铺机夯锤初定 4.5 级，摊铺速度控制在2-4 m/min，松铺系数约 1.45。再生层厚度及平整度由摊铺机精确控制。
紧随福格勒摊铺机之后，由 2 台悍马单钢轮压路机对回铺的泡沫沥青冷再生材料进行压实。一台进行初压，另一台进行复压，最后再由轮胎压路机进行终压，碾压时无混合料推移现象。
技术优势
在本次施工过程中，维特根3800 CR泡沫沥青就地冷再生机组的优势十分明显：
旧路面铣刨料做到 100% 回收利用，节约成本
减少了大量新材料的开采，从而减少了对资源和环境的破坏
大型机械密集施工，对交通干扰降至最低，施工时再生机组处于同一条行车道内，不影响另一条车道的车辆通行，可进行开放式施工，特别适用于交通量大且无法进行全封闭的道路施工
3800 CR铣刨深度的严格控制和福格勒（Vögele）摊铺机高精度的纵横坡自动控制系统，保证了对道路高程的精准控制
即使在夜间施工，3800 CR再生机组也具有很好的安全性，同时也达到了与白天施工同等的施工质量
