10月12日，在上汽国际赛车场，迎来了China GT中国超级跑车锦标赛收官战首个决赛日的较量。比赛当日天气晴朗，各位车手展开了一场酣畅淋漓的竞技。
本站前，GT4组别的车队冠军已被拥有3辆梅赛德斯-AMG GT4赛车的PhantomPro Racing魅影赛车提前锁定，但最终谢安和Alex Fontana斩获了GT4组年度车手冠军。
在GT3组别，驾驶AMG GT3赛车的Jeffery Lee和Alessio Picariello分获年度车手二三名，YC Racing车队的闵衡和林南夺得GT3组绅士车手年度冠军。Toro Racing的臧侃/Adam组合以及D2车队的廖洋分获一冠一季。
排位赛中，EWS Craft-BambooRacing车队的Alessio Picariello与YC Racing车队闵衡分别在第一轮与第二轮中领跑全场，两辆AMG GT3赛车将在China GT的最后两轮比赛中首位发车，同时63号车组也在练习赛时创下了场上最快圈速2分05秒297。
GT4第一回合就上演超车大戏，发车阶段便遭遇混乱。22号赛车在Will Bamber的驾驶下从第五杀到第一，6号赛车在第三圈直道尾段，利用AMG GT4赛车优异的刹车性能和弯中表现抢先进入弯心来到第三。比赛至45分钟，6号赛车又在同一位置超越对手来到全场第二，AMG GT4赛车的性能令人生畏。比赛即将过半，全场前三均被AMG赛车占据。
最后五分钟，Alex Fontana再次上演超车好戏来到第一，最后领先4.411秒冲过终点线，AMG GT4赛车包揽前三，大获全胜。
GT3第一回合正赛，两辆AMG赛车守住头排顺利起步，D2车队2号赛车在5号弯后从第6升至第3，AMG GT3赛车占据前三，直到安全车出动，三车始终保持一秒内的差距。YC Racing车队的闵衡/林南车组和T.K.R.动能赛车张亚琦/姚良波车组一前一后，紧追前方赛车，进站窗口开放时，各车组争先进站换人。
比赛还剩21分钟，88号车组在Picariello的驾驶下超过对手，并在同圈再次超越来到全场第一。最终D2车队的二号车组取得全场第三及AM-AM组冠军，YC Racing的66号车组获得AM-AM组亚军。
GT4组10月13日的比赛是本赛季的经典战役。AMG赛车包揽前两排发车，Phantom ProRacing三辆赛车联合作战。Alex Fontana的5号赛车在一号弯超越两名队友领跑比赛，三圈后便建立近6秒优势，杆位出发的3号赛车位列第二，6号赛车陷入与22号赛车的纠缠。
Fontana和第二名展开精彩的攻防战，并成功在进站窗口开启前守住第一。而D2车队的22号赛车在出站后则位列第七，但他们的Pro车手Will Bamber凭借强大的驾驶技巧和AMG GT4赛车的性能扭转局面，超越对手来到全场第二。
比赛只剩20分钟，场上发生爆胎情况，当绿旗再次挥动，时间仅剩三分钟。发车时，22号赛车和5号赛车反应稍慢落到第三第四，但Will Bamber在走线复杂的一号弯成功守住内线完成反杀，在比赛倒数第二圈时来到全场第一！
最终22号赛车守住优势获得第一，Alex Fontana和谢安获得第四并取得车手年度总冠军。
GT3组最后一场比赛，是一场经典的AMG式胜利。绿灯亮起，三辆AMG赛车在前两排起步，近乎并排进入前三个弯角。一圈过后， 5辆AMG GT3赛车处于前7领先位置。四圈过后，臧侃/Adam Christodoulou在后直道末进攻前车，但未成功。一圈过后，63号赛车来到第一，处在Am-Am组别头名的闵衡/林南车组则向身前的Pro车手发起反击，成功超越对手重返第四。
最后明星车手臧侃率先冲过终点，取得冠军。廖洋驾驶2号赛车获得AM-AM组冠军，T.K.R动能车队的张亚琦和姚良波获得第三。
最终，Jeffery Lee和Alessio Picariello分获年度车手二三名，YC Racing车队的闵衡和林南夺得GT3组绅士车手年度冠军。
梅赛德斯-AMG赛车在China GT留下了优异的成绩。在为车队和车手提供高效充裕的技术支持和配套服务外，AMG也致力于帮助更多的绅士车手迅速成长，享受GT赛车带来的驾驭体验，我们将会看到更多的车手和AMG赛车活跃在中国的各大GT赛事之中。
原文转自“梅赛德斯-奔驰”公众号
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