10月15日下昼，我国非常新制作的雪龙2号极地科学考查破冰船，从深圳蛇口邮轮母港起航，前去南极实行第36次科考使命。
值得一提的是，22日，它的先辈雪龙号也将从上海开拔，和雪龙2号一路“双龙探极”，两艘极地科考船估计11月25日摆布到达中山站。
雪龙2号脱离深圳蛇口，首航南极固然在雪龙2号以前，我国有朝阳红10号、极地号和雪龙号等3艘极地科考船，不过前两条曾经退伍，而雪龙号则是我国90年月中早期从乌克兰入口改装的，其原型仅是一艘极地运输船，破冰才气存在天赋不及，好比在上一次南极科考使命中就曾被冰山困住，一度非常凶险，不得不向国外上追求营救。
雪龙号曾被冰山困住而这一次，雪龙2号和雪龙号组队前去南极，将大大拓展中国极地考查的才气和局限。
据吐露，这次科登科，雪龙2号将实行破冰功课，而雪龙号则卖力向中山站运输货品和职员开发海上通道，这恰好发扬了两艘船的特长。
雪龙2和雪龙合营作战，1+1>2与雪龙船比拟，雪龙2号固然排水量由21250吨削减到13996吨，船体尺寸也有所收缩，不过因为接纳双向破冰计划，它的破冰才气远远跨越雪龙号。
雪龙2号是环球第一艘双向破冰的极地科学考查破冰船，能以2至3节的航速在“冰厚1.5米加雪厚0.2米”的前提下陆续破冰飞行。当碰到坚挺宏伟的冰脊冰坝时，雪龙2号可帅气地原地360度调头，艉向飞行，船艉的螺旋桨就像“摧毁机”那样，将冰脊下方的冰块“掏空”，完成无尽航区飞行和功课。
雪龙2会“回忆、掏”要晋升破冰船的永远力，并可以或许在被大批浮冰困绕下还可以或许包管海员的生存制造，惟有核能源的滂沱能源才气够包管船上的引擎、供电、供暖等。而现实上，除了雪龙2号，我国已将核能源破冰船的制作事情提上日程。头，中国核产业团体公司曾公示展出了我国核能源破冰船的模子，而在6月21日，中国核产业团体公司向造船商公示了中国首艘核能源破冰船的竞标，这意味着中国首艘核能源水面船只行将开建。
我国核能源破冰船计划从当前各方面的动静来看，我国的核能源破冰船，将在雪龙2号的底子上制作，不仅具备无尽的航程，并且可整年在中等厚度的多年冰龄环境下飞行，破冰才气为PC2级，到达国外优秀程度，不管是排水量体型、矜持续航力或是破冰才气，又会比雪龙2号有庞大的晋升。
而西方的概念觉得，制作核能源破冰船是制作核能源航母的必经之路，我国核能源航母的反馈堆手艺将搭载在核能源破冰船长进行考证。雪龙2号破冰船从雪龙号到雪龙2，再到核能源破冰船，不仅反应了我国极地科考奇迹的前进，也见证了我国造船产业的开展。在来日，将会有更大更优秀的中国舰船，遍布天下每一片海洋
