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天津金钢桥坐落在中山路南端、横跨海河之上的金钢桥，是天津市内重要的交通桥梁之一。，它横跨天津三岔河口，曾是天津最繁华的地区。
如今在“天津之眼”的下游，充当“小弟”。
1903年，这里就有了铁桥。
它始建于1903年，因不能负重，1924年又建新桥，即今改建前的金钢桥。
1903年所建桥俗称老桥，是1903年天津北站建成后，从新车站修通一条直达衙署的大马路，命名为大经路。（1946年为纪念孙中山先生多次来津经过此路，改为中山路）为了与河对岸沟通，是年将原窑洼木浮桥，改建成双叶承梁式钢架桥，因是钢结构，故称金钢桥。
这张清代银盐照片记录了当时桥边的繁华。
如今的金刚桥还是中山路南端的重要桥梁。
1930年代的三岔河口，金刚桥下的海河当时仍在通航。
1930年代的金刚桥，海河的繁荣可见一斑。
网友 天津民俗小胡子拍摄的1980年代的金刚桥，可看到还是1903年的老桥，同时三岔河口的引滦入津公园还没有完全建好。此时海河与北运河已不再通航，只有游船和小渔船往来。
网友 文心影像 拍到的1996年金刚桥拆迁改造景象。
拆除金刚桥时，工人们拿电气焊硬生生的把铁桥分割成一块一块的，然后都一一做了编号，当时可能考虑还要原位重建。
1924年建新金钢桥后，旧金钢桥即成便桥，1927年因待修停用。
日寇侵华时期，1942年将桥梁拆除制造军火，仅余下四座桥墩。1981年为缓和金钢桥上交通拥挤堵塞，又利用旧桥墩整修加固，建成钢架便桥，未用多年又废弃。
金钢桥新桥自1924年建成至1996年已历72年历程，由于年代久远，桥底钢板已经锈蚀，桥身亦不能启动，且桥体整体下降，成为危桥，故天津市政府决定改建。
新的金钢桥于1996年年底建成，为双层拱桥。
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