中山人一直关心的深茂铁路中山段设站情况有新进展了
9月16日，东莞市发展和改革局发布《新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响评价征求意见稿公示》。这是深茂铁路深圳至江门段第2次环评公示，项目建设总工期5.5年，有望于开工建设，2025年建成通车。届时深中高铁通道和广东南部沿海高铁通道将正式形成。
深茂铁路的江茂段动工通车，深江段原本预计几年前动工，但一直悬而未决，如今环评公示，终于可以看到深江段比较确切的线路走位，及工程大致布局情况。
根据文件，深茂铁路深圳至江门段新建正线全长116.12km。全线共设西丽（不含）、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共 6 个车站。深茂铁路建成通车后，中山前往深圳、南沙、江门等地也将更加快速便捷。据招标文件所示，全线需征地 510.35公顷；土石方工程2626.59万立方米，总工期5.5年。
对中山来说，从公示可以看到，全线设中山北站、横栏站2个车站，2个站点均为新建高架站。
文件项目内容
正线工程
新建深茂铁路赣深客专西丽站（不含）至江门站（含）正线，新建正线全长116.12公里。
配套工程
深圳枢纽
新建深茂铁路深圳机场站至广深港客专深圳北站联络线20.397公里。
南沙地区
新设南沙存车场，设存车线6条；
新建南沙存车场动走线2条，长4.20单线公里。
中山地区
新建广珠城际铁路中山站至深茂铁路深圳方向上、下行联络线，合计10.6单线公里。
新建中山存车场，设存车线4条，预留2条。
新建中山存车场动走线2条，长1.62单线公里。
走中山北站还是走中山站，是大家最纠结的事之一，如今这个答案，或许可以说是两全其美。
在广珠城际铁路中山北站北侧设中山北站，车站规模为2台4线。中山站至深茂铁路深圳方向联络线由南咽喉接轨，将既有广珠城际 III 道上安全线道岔及 IV 道上的工区走行线道岔拆除后插铺新道岔，新铺道岔开向与原道岔相反，联络线自新铺道岔引出接往深茂铁路深圳方向。
中山北站平面布置图▼
中山北及中山站方案示意图▼
横栏站位于横栏镇南侧横南村附近，车站规模为2台6线，为高架站。横栏站位置示意图▼
江门地区
新建江门站深茂场至广珠城际新会站联络线1.99km单线公里。
新设江门存车场，近期设存车线6条，预留4条；新建江门存车场动走线2条，合计4.35单线公里。
本次环境影响评价范围主要包括：赣深客专西丽站（不含）至江门站（含）正线116.12km 及包括深圳枢纽、南沙地区、中山地区、江门地区配套工程。
（信息来源：中山网）
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