无惧车市寒流，上汽大通MAXUS销量为何能陆续数月增长？
迈入，汽车情况趋向比赛愈发激烈，车市寒流再度增强，如果说在这种情况下，有一个车企却打破了“淡季定律”，实现陆续8个月的销量增长，你会不会觉得很讶异呢？
凭证上汽集团公布的销量数据，1-8月，上汽MAXUS累计销量为69,419台，同比增长24.7%，其中国内同比增长27.76%，国际同比增长10.75%。
尤其是在8月淡季中，上汽MAXUS销售10,305台，同比增长45.8%，其中国内同比增长高达47.61%，国际同比增长37.85%。
举座来说，上汽大通的强势阐扬主要还是归功于皮卡，1-8月销量中，皮卡车型同比增长了23.92%，其中T60和T70阐扬尤其突出，6月初，大通的国六柴油皮卡也上市了，在柴油为王的皮卡情况趋向，T70的上市当先满足了大单方面意向购车者的需求，为数不多的国六选择也让其进入了更多用户的购车名单。
T60位列10万以上中高端皮卡情况趋向第一名，丰裕经过了情况趋向检验，同时也是出口皮卡的重要产品。诚然不止是皮卡，上汽大通的宽体轻客产品的阐扬也同样突出。前8个月，MAXUSV80的国际情况趋向销量同比增长30.83%，为成为上汽MAXUS打开宽体请客情况趋向的道路创设了良好条件。现在，随着宽体轻客V90的上市，它将与V80PLUS、V80合营导致轻客“三车战略”，加速推进上汽MAXUS在轻客领域的发展。说到出口车型，我们不得不嘉赞上汽大通的国际布局，上汽大通MAXUS目前已在国际导致了5大核心情况趋向，产品覆盖全球46个国家和地区，国际累计销量打破4.5万台。
包含澳大利亚、新西兰、英国在内的发达国家已经是成为上汽大通MAXUS销量的主要来源，这在销量后果上也有所阐扬。这里我们说到大通陆续为自己强调的销量关节点——C2B定制，的确从到现在，上汽大通都在对立贯彻C2B政策，就连7月份确定的新名字“迈克萨斯”也与此密切相关。并且，大通在8月份还宣布它进入了2.0时代，包含全尺寸SUVD90、MPVG50和G10PLUS、轻客V80、皮卡T60，都进入了C2B定制部队。尽管我们知道，首先完全自主定制化并不是件等闲的事，毕竟就连保时捷都有强制提供套餐而缺乏单项配件的情况，但大通对于消费者需求的掌握和考量，的确不及为奇。除皮卡和宽体轻客势如破竹之外，上汽MAXUS在别的领域也积极举办了产品推论，比如2月份上市的全能家旅MPVG60，并同样迅速地实现了它的国六进程。
目前G50累计销量抵达了18065台。而它的兄弟MPVG20和MPVG10的销量也有所增长，G20更是确立了自主品牌MPV的新标杆。“王者”选手总是全能的，为投合情况趋向变化，上汽MAXUS全民定制中型SUVD60在7月18日正式上市，售价区间为9.38万元-16.78万元，新车支持C2B大局限脾气化智能定制模式，可选装备组合抵达了上亿万组，有横跨150万用户参与了私人定制项目。全新的东西总是带来未知的挑战，任何企业想要实现转型都不是等闲的事，但新产品+新工厂+新的品牌中文名却为上汽大通带来了全新的面貌。国际情况趋向的布局和产品序列的不断完善，会让这个品牌走的越来越远。
