由于空难频发,波音公司的737MAX机型被各大航空公司停飞。而更令波音公司难堪的是,他们近日又中断了新型飞机777X的测试进程,因为在负载测试过程中,飞机的舱门突然爆炸。当地时间9月6日下午,波音新推出的777X客机在地面认证测试时发生意外,一架测试飞机舱门爆炸掉落。据悉,事发时联邦航空局官员在场。波音公司声明事故未造成人员伤亡,正调查故障原因。结果没过多久,在当地时间9月17日,中国国际航空公司一架由华盛顿飞往北京的波音777客机在起飞不久后报告引擎起火,随后返航。
中国日报网微博截图中国日报网报道,美国联邦航空局在一份声明中表示,中国国航818航班于美国东部时间17日下午4点39分从华盛顿杜勒斯国际机场起飞,在报告引擎起火后于下午5点54分返航并安全降落。期间,客机飞行员一直与空中交通管制人员保持联系。据悉,为了确保安全着陆,飞机在紧急降落前空中放油,以减轻重量。华盛顿大都会机场管理局(Washington Metropolitan Airport Authority)发言人透露称,发生事故的飞机为波音777客机,可搭载317-396人。目前还不清楚导致飞机出现机械故障的原因,也不确定事发时机上有多少名乘客和机组人员。中国国航方面还没有对此事作出回应。
9月17日,波音在北京发布版《中国民用航空市场展望》报告后,波音民用航空市场营销副总裁兰迪·廷塞斯(Randy Tinseth)表示,根据目前掌握的情况,预计737MAX将被美国联邦航空局(FAA)批准,最快返回商业运营的时间将在今年第四季度左右。对于复飞情况的相关进展,兰迪·廷塞斯向成都《每日经济新闻》记者表示,目前波音方面正和美国联邦航空局在做大量紧密的合作。兰迪·廷塞斯称,从程序上看,复飞首先需要得到美国联邦航空局的批准。此外,每个国家的民航局均会根据自身的情况作出决定。为了能够进一步被批准复飞,兰迪·廷塞斯表示,波音主要从两方面努力:一是飞机所涉及的软件开发测试认证;二是人员培训。兰迪·廷塞斯还提到,波音方面将会仔细审核流程、分析事故原因,并汲取经验教训。查询“波音”公司官网获悉,777X是配备新的GE9X发动机,技术来自波音787,是波音777系列最新的远程宽体、双引擎飞机,目前已收到全球多家航司340架777X订单。由于引擎开发存在问题,今年7月,波音公司总裁丹尼斯·穆伦伯格透露该款新飞机直到才会投用。你订飞机票时有查看飞机型号的习惯吗?没有的话,赶紧养成个习惯吧!真的是太可怕了!!!
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