最难是造路，最险是过山。穿山越岭的杭州绕城西复线杭绍段工程，也就是我们俗称的杭州“二绕”又传捷报。
9月16日傍晚，伴随着渐渐深浓的桂香和最后一阵轰隆的爆破声，全长2300米的白洋尖隧道顺利贯通，至此，杭州绕城西复线杭绍段工程富阳诸暨段隧道群全部贯通；而就在前一天下午，该工程重要节点金竹湾隧道左洞也顺利贯通，比原计划提前62天。西复线建设者们用拼搏和汗水为新中国成立70周年献上了一份自己的礼物。
千名建设者坚守深山
富阳诸暨段隧道群全面告捷
9月16日傍晚，2300米长的白洋尖隧道如期贯通，标志着整个杭州绕城西复线杭绍段工程富阳诸暨段隧道群告捷。
富阳诸暨段隧道群起自富阳富春江畔，向南穿越龙门山脉，横跨富阳、萧山、诸暨三地，直抵诸暨直埠，共有隧道10座，其中特长隧道、长隧道6座，尤其是驻军坞特长隧道长达3542米，为杭州绕城西复线杭绍段工程全线最长隧道。
△杭州二绕白杨湾隧道洞口、杭州二绕墨斗山隧道洞口、
杭州二绕岩岭隧道
这些隧道施工点位大多位于深山当中，施工条件艰苦、地质构造复杂。“这些隧道大多有岩溶、涌水情况，而且断层较多、围岩软弱，工程推进异常困难，像此次贯通的白洋尖隧道，就穿越沟谷、断层地带，岩体完整性差、地下水丰富，隧道洞口为素质粉状泥土，爆破技术要求高，施工掘进曾一度停滞。”西复线杭绍段EPC项目施工负责人介绍道。
△隧道应急救援队
△多臂凿岩台车
为确保隧道工程如期贯通，以来，上千名隧道工人来到大山深处，舍小家为大家，放弃大部分节假日，长年累月坚守施工一线抢抓进度质量。在整个隧道作业中，项目部也积极做好“机器换人”工作，引入多臂凿岩台车、湿喷机械手等现代化施工设备，为隧道施工质量安全提供了强大保障。
△隧道洞口防护
△防护完备的隧道工人
提前62天贯通
金竹湾隧道夯实年度目标任务
9月15日下午，杭州绕城西复线杭绍段重要节点——金竹湾隧道左洞顺利贯通，比节点计划提前62天，项目建设取得又一重大突破。
△金竹湾隧道贯通
金竹塆隧道位于杭州市富阳区，隧道全长2186米。该隧道地形复杂、起伏大，线路多处于低山丘陵区，且围岩条件复杂，有多处断层。施工过程中，项目部组织力量集中攻关，相继采用双侧壁导坑法、拱部预留核心土环形导坑法、上下台阶法、全断面开挖法、单侧壁导坑法施工，相继克服了围岩条件变化大，涌水等情况，确保隧道提前贯通。
△导报记者正在采访金竹湾隧道建设者
接下来，承建该隧道的项目部表示，“将以此次贯通为契机，加快后续隧道剩余工程，确保年底前完成任务目标。”
△将一条路轻轻放在青山绿水间
据悉，杭州绕城西复线杭绍段工程由浙江交通集团承建，西复线杭绍段起于德清、余杭交界，终于杭金衢高速公路直埠枢纽南，经余杭、临安、富阳、萧山、诸暨5区市，全长98.05公里，是杭州湾城际交通重大龙头项目，也是事关区域经济发展提质增效、杭州亚运交通保障和形象展示的关键项目。项目采用双向六车道高速公路标准，设计速度采用100公里/小时，批复概算总投资258.35亿元。
△杭州二绕信息化监控中心
△杭州二绕3标预制场建设者
截至目前，杭州绕城西复线杭绍段工程 “隧道战”施工已接近尾声，隧道总体形象进度超过80%。伴随着隧道工程的顺利推进，整个项目也步入尾声，项目整体完成投资205.75亿元，占批复概算258.36亿元的79.64%，总体形象进度完成72%，计划建成通车。
来源：交通旅游导报记者陈爱
通讯员：徐杰、骆巧、王莉
