别闹，关注我们，就这样，听我的
朋友圈打卡报告福州绕城高速公路东南段建设传来重磅消息！浦口互通至连江长门特大桥段国庆通车！届时，福州将正式进入“四环时代”，并串起连江、琅岐、长乐、闽侯等地！
连江、琅岐、长乐、闽侯
直通福州主城区
总长约160公里的四环绕城高速公路将实现全线闭合后，串起连江、琅岐、长乐、闽侯等地，届时过境福州的车辆不需进入城区，即可直接通过绕城高速实现转换，福州城区的交通压力将大大缓解。
福州绕城高速公路东南段通车后，若从福州东（快安）收费站经长乐江朱枢纽互通至琅岐，全长约50公里，车程约需30分钟；若从福州北（桂湖）收费站经连江浦口枢纽互通至琅岐，全长约54公里，车程约需30分钟。
◆◆浦口互通至长门特大桥段国庆通车◆◆
福州绕城高速公路东南段浦口互通至连江长门特大桥段将于今年国庆通车！此次通车的浦口互通至连江长门特大桥段全长13公里，通车后，将闭合形成总长约160公里的“四环”。
浦口互通至连江长门特大桥段设计速度为110km/h，沿线途经连江东岱镇东岱街、龙山村、洋西村、湖里村、晓澳镇道澳村、琯头镇定安村、下岐村、寨洋村、东岸村、官岐村、长门村。
▲周岭隧道
▲东岱特大桥连接敖江南北两岸。
横架在闽江口上的长门特大桥是福州绕城公路东南段的关键控制性工程，大桥南接琅岐岛凤窝村，北接连江琯头镇长门村，全长848米。长门特大桥其跨径在同类桥梁中居全国第一、世界第二，同时也是国内塔梁墩固结体系对跨径500米以上斜拉桥的首次尝试，对沿海地区斜拉桥抗风设计有着突破性的意义。
目前，东绕城高速公路连江段主线有两个收费站可以驾车进入，分别是浦口收费站和琯头东收费站（位于寨洋村）。
▲新建的琯头东收费站
福州绕城高速公路由西北段（白龙互通至洋门互通）、东南段（洋门互通至青口互通）、福银高速公路（青口互通至白龙互通）组成，全长约160公里。西北段和福银高速都已通车，东南段建成通车后，福州主城区与连江、琅岐、长乐、闽侯将实现串联，形成福州市大外环高速路。
福州绕城高速公路东南段全长91公里，设计速度为100km/h，路基宽度为33.5米，按6车道高速公路标准建设，由主线和可门疏港连接线组成。
项目起自连江洋门，经洋门互通式立交接福州绕城高速公路西北段和沈海国家高速公路罗源至长乐段，在连江长门、琅岐分别跨越闽江长门水道、梅花水道，经青口互通式立交接福银国家高速公路青口至闽侯段和沈海国家高速公路福州至泉州段。
可门疏港连接线起自主线浦口互通立交，止于颜岐，设置官坂互通式立交，预留梅里互通式立交。
属还贷高速路 原则上均应收费
目前，福州市的环城高速为三环路，全长50公里，主要承担沟通主城区、进出城的快速通行职能。而绕城高速的长度为160公里，为三环路的3.2倍。
接下来，就是大家最关心的问题了
绕城高速通车后，是否收费呢？
今年2月份，福州市交通运输委员会回复，“现已建成通车的绕城高速西北段、福银高速以及在建的绕城高速东南段均属收费还贷高速公路，原则上均应收费。”
那么，进入四环时代后
有无计划建五环？
去年8月份，福州市城乡规划局回复称：“城市道路网规划建设需考虑城市空间布局、城市发展以及工程经济性、可行性等因素，目前未规划五环路。”
四环建成以后具体将给我们带来什么？
快看！
四环时代开启
福州主城区城将增大整整一圈！
最早我们说福州的市中心在东街口，在西湖…随着城市的扩大，可以称之为福州市中心的地方越来越多了。四环建成之后，这一规律也将延续……
届时，福州将成为一个多核心城市。大学城、贵安、福州火车南站等新兴之地都可能成为市中心。
四环西段，
福州大学城↓↓↓
四环北段，
贵安↓↓↓
四环南段，
福州火车南站↓↓↓
福州的概念将与今时不再相同，它将有更大的格局，更高的视野……成为真正意义上的大福州。
分析人士认为，根据福州中心城区原工业规划，二环内工业基本撤离，三环以外将着重发展高新技术产业。这预示着四环除缓解城区压力外，自身也将成为制造业以及物流业的重要交通渠道。
闽侯、长乐、连江、平潭大串连
琅岐半小时生活圈达成！
四环一通，不仅福州城区格局变大了，琅岐、闽侯、长乐、连江、平潭的小伙伴们也要偷着乐了，交通真的一下方便了太多太多！
首先
从福州市区去琅岐的路程会缩短一半
只要30公里！
从东二环商圈驱车至琅岐只要25分钟
从东街口、省体育中心出发都只要30分钟
去海边游玩更方便啦！
▲福州市中心直达琅岐示意图
曾偏居一隅的琅岐岛
成为四环全线重要的交通枢纽
将实现福州城区、长乐、连江等地的快速通达
▲琅岐环岛路已建成
对琅岐的小伙伴来说
由琅岐出发去连江县城只要20分钟
去闽侯县城也不过40分钟
简直不要太便捷！
从福州市区驱车前往平潭
也只需1小时
