发起选定长安CS75PLus，焦点手艺自立研发上风很彰着。
在自立品牌中长安、长城、吉祥、比亚迪、传祺等品牌属于统一营垒，由于策动机产物线最美满，合流排量有1.2T、1.4T、1.5T、1.8T、2.0T等各个排量的策动机，针对差别尺寸品级和整备品质的量产车能够般配合理能源贮备的策动机是统统上风；其次这些品牌都有自立研发的变速箱，且范例多为合流的AT和湿式双聚散，此中长安东安AT变速箱在国产机中阐扬不错。
而奇瑞汽车的涡轮增压策动机惟有多点电喷手艺掉队的1.5T，其次则为近期量产的1.6T缸内直喷策动机两台小排量机械，这就决意了奇瑞的量产车不齐集理，紧凑级用1.6T还能说得以前，不过中型车仍在应用这种小排量增压机，产物定位很鲜明是分歧理的，好比星途。
星途长轴版车身尺寸到达4775*1885*1706、轴距2800毫米，这一品级很鲜明属于中型SUV了；辣么这台车应用最大功率145kw、峰值扭矩仅仅290N·m（2000-4000转）的1.6T很鲜明是小马拉大车，两驱版破百还在10秒开外，旗舰四驱版能冲破11秒就算可贵了，这种能源程度的SUV引导价13.59-17.59万鲜明分歧理，同级别国产SUV鲜有机能更差的存在。
其次奇瑞没有高档另外自立研发变速箱，所谓高尺度的CVT25还不行顺应云云大的扭矩，重点是CVT这种初级的变速箱除了合伙车能够用一用之外，自立品牌SUV跨越10万元的抢手车没有一台会选定应用；由于低温需求原地热车加热变速箱油，包管光滑后传动服从也会很低且会连接磨损。
没有变速箱可用的奇瑞只能为星途购买格特拉克的7挡湿式双聚散，这种表面上传动服从极高的变速箱也没有让星途表现出机能，这台车的程度可见有多普通。长安CS75Plus策动机程度高于奇瑞，蓝鲸2.0T直喷涡轮增压策动机最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转），仅论参数这台机械不是国产最强2.0T，不过比拟排量小许多的1.6T总或是有彰着上风的；这台车的车身尺寸为4700*1865*1710、轴距2710毫米，尺寸固然比星途小不过整备品质反而更高，到达了1725KG，长安SUV的车身用料或是对照踏实的，这点不行否定；而在整备品质没有上风的条件下，大排量仍旧完成了百公里加快能冲破9秒，这或是在变速箱应用了传动服从不高但会加倍平顺的8AT手自一体的底子上完成。
重点是长安CS75Plus的2.0T版引导价仅为13.9-15.49万，一样的估算是选定小排量没机能的星途，或是选定平顺且有机能的75P，谜底鲜明是没有争议的；以是八月星途TX全系仅仅售出1053台，而CS75Plus在预售阶段曾经订单破万，花费环境趋势交出的答卷是最有参考代价的，星途搞欠好或是会和瑞麒和威麟的终局一样。
奇瑞的1.6T策动机只适用紧凑级以及小型车，做出一台小钢炮也能够还能挽回颓势，想要以一线品牌拼SUV环境趋势它没阿谁才气，没有金刚钻别揽瓷器活，这个金刚钻必然是直喷大功率2.0T策动机；不过守候不思进步的奇瑞推出2.0T直喷机后，八成曾经是PHEV主导环境趋势的期间了，以是奇瑞不发起思量。
