9月18日上午，济莱高铁建设项目开工仪式！根据此前公示，济莱高铁项目共有6个站点，正线全长117公里，其中路基78处，总长度27公里，桥梁52座，总长度49公里，线路长度占比为41.87%，隧道23座，总长度41公里。
（图片说明：此前公布的计划）
建成后济南市区到莱芜区不到半小时通行更便捷
据了解，济莱高铁线路整体呈西北-东南走向，自济南东客站向东引出，上跨在建的济青高铁、石济客专及既有东绕城高速（京沪高速）后拐向南，沿东绕城高速西侧向南至京沪高速以南拐向东，沿京沪高速南侧向东进入章丘区，在章丘三德范村西侧向南进入莱芜区雪野旅游区，向南经莱城区、经开区、高新区，止于钢城区钢城东站。
沿线设置济南新东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站共6个站点。穿越棋山幽峡国家级森林公园协调控制区和一般游憩区、蟠龙山省级森林公园、龙山市级森林公园、吉山市级森林公园、马鞍山市级森林公园、大崮山市级森林公园等6大森林公园。
济莱高铁全部位于济南市境内，实际上已成为济南市境内的一条市域铁路，除此之外，轨道交通、快速路也正在紧张建设中。
线路全长117.503km。设济南东、港沟、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站，设计行车速度为350km/小时。最大站间距离31.595km（莱芜北站至钢城站），最小站间距离13.273km（济南东站至港沟站），平均站间距离23.37km。桥梁53座48.001km，隧道24座42.984km，桥隧总长90.985km，桥隧比例77.43% 。
济莱高铁设计亮点↓↓1.快速通达京津冀、高效连接长三角该项目及南延建成后，将构建便捷的南北铁路通道，满足沿线对快速便捷铁路出行需求，促进沿线与省内南北重要经济据点的人员往来，增强与京津冀、长三角地区联系，以高效便捷的交通基础设施，促进沿线社会经济发展。2.生态高铁、绿色高铁对全线路基边坡、桥梁地段、隧道边仰坡、站场场坪等均进行绿化和景观设计，保障当地绿水青山原貌不变，留住大自然的美。让济莱高铁真正做到工程建设与环境保护相协调，成为一条重视环保、重视生态环境的“绿色高铁”。
山东商报·速豹新闻编辑 董雪
来源 济南日报、FM1031济南交通广播、济南时报
