阅读本文前，请您先点击上面的蓝色字体“安堂易事”，再点击“关注”，这样您就可以继续免费收到有关农村的文章了。每天都有分享，完全是免费订阅，请放心关注 简介：“表面上最强的汽车”，几乎零异响，高速稳定如地铁，每月销售3万成传奇！让我们现在就找出来！
第一个，今天的车是“神车”——大众朗逸。 LaVida是一款专为中国市场设计的大型家用轿车，价格低廉。自推出以来，大众朗逸也一直是国内汽车销量排行榜的畅销产品之一，而日产轩逸和丰田卡罗拉，你将唱歌并首次亮相，本月前三名，月销量最高达3万辆。汽车行业的传奇。
其次，大众朗逸可以在中国汽车市场占据主导地位，当然也有不同寻常的东西。大众朗逸的竞争力是平衡的，适合日常家庭，几乎零噪音，驾驶乐趣只是少数人的爱好，更多的人不会通过选择汽车品牌来展现自己的个性。
第三，款朗逸1.6L朗逸的外观在同级别中确实非常抢眼，空间足够，但坐垫很短。如果您上电，自吸式版本以肉类开始，中间和后部部分足够加速。高速120像地铁一样稳定。它被称为“表面上最强大的家用车”。扭力梁悬架是一种严重的伤害，导致汽车没有沉重的感觉和廉价感。悬挂的好处可能在处理上更灵活。
第四，新拉维达之所以销售额高，原来基础上，全系列LED大灯是非常可以理解的。而且延长和扩大，属于A +级别。虽然新的LaVida Plus已经是A +级车型，但大气的外观增加了很多配置，但看起来内饰比旧款便宜。
五，为什么现在有更多人选择LaVida Plus？ 1.审美：外表，轩逸，卡罗拉，雷凌，威朗的外表都不是拉维达的气氛。不要提内饰，每个人都一样。 2.动力控制，前三分之二的油门感觉不是真的，有点太多了，但在城市慢慢移动的1.5L就足够了。高速动力也足够了，机箱的质量，更不用说80码没有弯曲，这是一个笑话，60仍然没有问题，超出预期。 3.相同的比较水平相对更省油。
第六，LaVida的设计非常成功，确实有一种人们一直梦寐以求的高层感，确实可以收获一群人的心！上一代的LaVida和这款LaVida plus我已经开通了这款由上海大众开发的车型，当它首次上市时，估计他预计在未来十年内不会占据中国A级家用轿车市场。这种形状符合中国人的不偏不倚的节制，并挂起了大众的高级体面标志。凭借古老桑塔纳的优良声誉在960万平方米的土地上蔓延，它是如此受欢迎和长期热。
其七、从动力总成上来说1.5L+6AT还是相对比较稳定的，但是这个车开起来，尤其是起步时，油门踏板的前四分一基本不走，至少踩下三分之一车才会稍微提点精神，1.4T+DQ200这个动力是够了，但是这个干式双离合（因为天生的结构，堵车的时候散热是个大问题），底盘来说，这一代终于MQB了（没区别），这个底盘中规中矩，单层冲压摆臂（大众都是这样，从Polo一直到辉昂）。这个车基本没有什么超控感，方向感的手感被电子设备调的很虚拟，基本也就这样了。
其八、朗逸是目前为止唯一没有后排钢板的大众。我只说客观事实，朗逸就是购车预算就10万多点，又看不上国产车，又坚决不要日系，又怕美国车费油，所以这个区间只有大众，只有朗逸了，在加上大众会玩，和国人选车没有个性，喜欢中庸，这种中庸的没有个性的车就流行开了。
其九、大众对于中国的态度，从八十年代合资桑塔纳的做工，从2000年开始全球同步生产发售奥迪A6高级轿车开始就很诚恳。只不过合资到今天被上汽和一汽商业化耽误了，你认为德国人的严谨态度会取消后梁或多连杆后悬吗？还不是国产厂家为了多赚钱。当年朗逸出来的时候就是要做“自主”，幸好被大众压下去了。
小结：说点事实，现在的“充值”汽车媒体都不敢说真话，都是含糊其辞的，买车一定不要人云亦云，一定要自己去试试，看看是不是自己的菜！萝卜白菜各有所爱，适合自己的才是最好的！您怎么看呢？欢迎回复评论！
