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说到越野面包车，它是一个特殊的汽车种类，对于现在国内的汽车需求，越野面包车用途不大，现在道路平坦，平时出游几乎都上高速，传统的MPV车型，驾驶方面和乘坐舒适性，要比越野车强。
目前大家耳熟能详的具有越野能力的面包车不算很多，屈指可数只有两三款，大众迈特威，三菱得利卡，以及国产东风小康V27（停产），如果论可靠性，越野能力，三菱得利卡要优于大众迈特威，论操控性，迈特威明显好与得利卡。迈特威德系底盘，跑高速是一流的。
三菱得利卡D5这款车，上市已经有很长时间了，这次又迎来了小改款，D5这款车，是三菱全系车型，颜值最高的一款，设计师也是走心了。车头依旧保持着方正硬朗的设计，水箱网罩同样方正硬朗，网罩上运用了几条电镀装饰，犹如铠甲一般，看上去的效果，给人一种结实的感觉。
前脸的照明光源和辅助灯光，沿用分体式设计，日间行车灯在最上沿，连接中网装饰条。行车灯的下面是远近光一体式大灯，由直立式两排多颗灯头组成，层次感和立体感非常强，车头前杠雾灯区域也使用了电镀装饰，凸显豪华气势。
车尾部分，贯穿式尾灯十分抢眼，两侧红色刹车灯上，还配备了7字型的LED光源，车尾底部显示了这款车的型号D：5，打开车尾门之后，尾门开启的高度有将近1.75-1.8米，一般情况下，搬运物品不会碰到头，车身两侧来配备了自动侧滑门，非常方便实用。
得利卡D5被誉为地表最强越野面包车，小改款车型，在保证越野能力的情况下，四驱系统采用AYC电控四驱，这套四驱系统，不用人工干涉，它会根据路况，车轮转动的情况，进行动力分配。
动力系统，新车会搭载三款发动机，2.0T四缸涡轮增压发动机，2.2T四缸柴油发动机，新增混动系统。随着环保意识的不断增强，为了降低排放，为了节省油耗，新能源动力更适合得利卡，并采用插电方式。
传动系统，两款传统动力依旧沿用六速手动挡和六速手自一体变速箱，混合动力会换CVT变速器，让油耗更经济。
三菱得利卡，是1968年问世的，由于当时的用车环境不同，底盘高，空间大，能走烂路的面包车非常受消费者欢迎，三菱得利卡进入国内市场，是第三代车型，当时东南汽车得到了相关的技术，并且大量生产，当时这款车的待遇与今天别克GL8一样，非常抢手。如果国产得利卡，一直能够延续到今天，就不怕买不到了。
现款得利卡，主要的销售地区是南美地区，东南亚地区，它的性能非常受欢迎，被当地用户称为SUM车型，不是真正的SUV，也不是传统意义上的MPV，而是运动越野多功能休旅车。
很多国内车友对得利卡喜欢的不得了，也有一些车友认为越野面包车用途很小，不太适合家用，如果平时总跑建筑工地视察，还可以，或者去西藏旅游，可以在车内睡觉休息，不用在车外搭帐篷，因为它有超大的内部空间。
对于国内的汽车企业来说，更注重舒适性很高的传统MPV车型，如果能够研发像得利卡这种SUM车型，肯定会有一定的市场份额的，总比生产15万以上的商务车销量高。现在江淮M系列，广汽传祺GM系列，销量就是那样，不温不火的，不如换换思路。
