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说到越野面包车,它是一个特殊的汽车种类,对于现在国内的汽车需求,越野面包车用途不大,现在道路平坦,平时出游几乎都上高速,传统的MPV车型,驾驶方面和乘坐舒适性,要比越野车强。
目前大家耳熟能详的具有越野能力的面包车不算很多,屈指可数只有两三款,大众迈特威,三菱得利卡,以及国产东风小康V27(停产),如果论可靠性,越野能力,三菱得利卡要优于大众迈特威,论操控性,迈特威明显好与得利卡。迈特威德系底盘,跑高速是一流的。
三菱得利卡D5这款车,上市已经有很长时间了,这次又迎来了小改款,D5这款车,是三菱全系车型,颜值最高的一款,设计师也是走心了。车头依旧保持着方正硬朗的设计,水箱网罩同样方正硬朗,网罩上运用了几条电镀装饰,犹如铠甲一般,看上去的效果,给人一种结实的感觉。
前脸的照明光源和辅助灯光,沿用分体式设计,日间行车灯在最上沿,连接中网装饰条。行车灯的下面是远近光一体式大灯,由直立式两排多颗灯头组成,层次感和立体感非常强,车头前杠雾灯区域也使用了电镀装饰,凸显豪华气势。
车尾部分,贯穿式尾灯十分抢眼,两侧红色刹车灯上,还配备了7字型的LED光源,车尾底部显示了这款车的型号D:5,打开车尾门之后,尾门开启的高度有将近1.75-1.8米,一般情况下,搬运物品不会碰到头,车身两侧来配备了自动侧滑门,非常方便实用。
得利卡D5被誉为地表最强越野面包车,小改款车型,在保证越野能力的情况下,四驱系统采用AYC电控四驱,这套四驱系统,不用人工干涉,它会根据路况,车轮转动的情况,进行动力分配。
动力系统,新车会搭载三款发动机,2.0T四缸涡轮增压发动机,2.2T四缸柴油发动机,新增混动系统。随着环保意识的不断增强,为了降低排放,为了节省油耗,新能源动力更适合得利卡,并采用插电方式。
传动系统,两款传统动力依旧沿用六速手动挡和六速手自一体变速箱,混合动力会换CVT变速器,让油耗更经济。
三菱得利卡,是1968年问世的,由于当时的用车环境不同,底盘高,空间大,能走烂路的面包车非常受消费者欢迎,三菱得利卡进入国内市场,是第三代车型,当时东南汽车得到了相关的技术,并且大量生产,当时这款车的待遇与今天别克GL8一样,非常抢手。如果国产得利卡,一直能够延续到今天,就不怕买不到了。
现款得利卡,主要的销售地区是南美地区,东南亚地区,它的性能非常受欢迎,被当地用户称为SUM车型,不是真正的SUV,也不是传统意义上的MPV,而是运动越野多功能休旅车。
很多国内车友对得利卡喜欢的不得了,也有一些车友认为越野面包车用途很小,不太适合家用,如果平时总跑建筑工地视察,还可以,或者去西藏旅游,可以在车内睡觉休息,不用在车外搭帐篷,因为它有超大的内部空间。
对于国内的汽车企业来说,更注重舒适性很高的传统MPV车型,如果能够研发像得利卡这种SUM车型,肯定会有一定的市场份额的,总比生产15万以上的商务车销量高。现在江淮M系列,广汽传祺GM系列,销量就是那样,不温不火的,不如换换思路。