大家好，这期分享的是《开过宝骏510后，换上吉利远景S1，车主：差距一目了然》。
放眼如今，汽车行业已然成为炙手可热的高级市场，“商务领域的大哥”别克GL8，不断超越自己，又有了新突破。“油耗王”猎豹CS10，风靡全球，霸气登场。在买车选择数不胜数的今天，购车人的购车境界也有所不同。仅靠大气时尚且及耐看的外观构型，是不可适应多元化的时代的。吉利远景S1在吉利推动下备受眷注，依赖大气时尚且及耐看的外观构型，切实以消费者把外观当作了一种追求的要求为中心，如此一来，吉利远景S1获得大家的广泛好评。
提到吉利远景S1，小杨着实有发言权，他曾开了一段时间的宝骏510，几个月前刚换了一台吉利远景S1，吉利远景S1已让他开了2个月，行驶也达到了5000公里，他告诉我：认真比照两车就知道差距在哪。吉利远景S1真值得入手吗？与宝骏510相较的话，哪些地方能获胜？下面就让他来告诉我们吧！
外观给五星，年轻运动，腰线几乎都是横平竖直的，所以看着很沉稳。明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的地方，车轮虽然没有进行过专门的勾勒，但是很稳扎稳打。和宝骏510对比，吉利远景S1才是我喜欢的风格。从内饰上看，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者相当友好，只要是身体能接触到的地方都是软材料，真的很舒服，我觉得座包的材料很实在，美中不足的地方就是内饰颜色，只能通过装束弥补。如果要在内饰上和宝骏510一分高下，吉利远景S1更符合我对内饰的审美。
动力感觉稍弱了一些，这款车我提的是“吉利远景S1 款 1.5L MT幸福版”，从实际驾驶感受来看，吉利远景S1的动力数据低于同类平均水平，起步有迟缓，超车提速较慢。而变速箱则采用的是5挡手动变速箱，其稳定性和可靠性还不错，低挡升降反应较长，而高挡升降是平顺的。不客气地说，动力确实比不了宝骏510。
下面一起看看空间方面，吉利远景S1空间表现的确竞争力稍微显得不足。第一排的位置我坐着很宽敞，没有一点压抑感，后排随便三个容纳体格较小的人，但是不能同时容纳三个体格庞大的人。后排中间有一块更高，如果坐三个人，中间的人不知道腿该放哪里。底盘的减震也是比较偏硬的那一种，同时，座椅软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，整车隔音功效很好，高速几乎听不到风噪。总的来看，吉利远景S1着实不如宝骏510那么舒适。
吉利远景S1在油耗方面并没有什么特色，经过实际，百公里油耗在8.3L左右，基本上高速的油耗控制在6.9L上下徘徊。自己加油实际测过，街市大概每公里也是在10.8L上下，对于希望油耗偏低的驾驶者来看，宝骏510的油耗要更胜一筹，但是油耗对我来说并不重要。
提到购车经历，我个人买车的时候比较喜欢个性一点的车型，远景S1相对来说比较个性。经过和家人的一起商量，最终说服了我媳妇，一致决定买下远景S1，希望它能助力我在事业上再攀高峰。现在很多普通人都开远景S1，基本上月薪3000以上就能开它。这款车我提的是“远景S1 款 1.5L MT幸福版”，大家帮我看看买对了吗？
我想总结一下，汽车制造业在革新，汽车消费市场同样在发生着潜移默化的改变，那些懂得倾听用户的车型才会越走越远。正如吉利远景S1。我对吉利远景S1各方面表现比较满意，尤其是外表的凌厉真的让我动心。即使有些地方不如宝骏510，但是吉利远景S1才能真正触动我的心弦。目前很多有身份的人都愿意开吉利远景S1，我觉得大众的眼光不会出错，使用过之后，我想说三个字：不后悔！
透过用车者的分享我们可以知道，吉利远景S1之所以赢得车主的肯定，其外观仅是许多方面的一部分，操控、内饰方面的能力同样不弱，完美考虑到了消费者的需求。吉利远景S1关注度最高的“吉利远景S1 款 1.5L MT幸福版”，最能吸引车主眼球，而且配备了胎压监测、ABS防抱死体系、-等，在同类对手当中，吉利远景S1的性价比确实排在中游之上。对于这款实力卓越的吉利远景S1，大家觉得是一辆好车吗？
开过宝骏510后，换上吉利远景S1，车主：差距一目了然。
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