文/磊磊
在市场竞争愈发激烈的大背景下。现在，只要20来万（甚至不到），你就可以买到一款不错的中型SUV。
全新现代胜达
外形层面，新胜达在美国已经发布了几年，有标轴和长轴版，目前美国只卖标轴版，长轴版则被引入到国内了。从侧面看，车身的比例并没有因为长轴而很违和，重新设计后的粗壮D柱给了这个加长的尾部更好的支撑，相比标轴版的胜达来说，可能还更好看一些。
这款车全新的前脸设计也令人印象深刻，小而尖锐的大灯在这款中型SUV身上没有拖整体颜值的后腿，反而让人眼前一亮，配合横向的镀铬条和大面积的中网，让整个前脸在保持SUV气势的同时更加时尚、年轻，眼睛虽小存在感却十足。这款车全新的前脸设计也令人印象深刻，小而尖锐的大灯在这款中型SUV身上没有拖整体颜值的后腿，反而让人眼前一亮，配合横向的镀铬条和大面积的中网，让整个前脸在保持SUV气势的同时更加时尚、年轻，眼睛虽小存在感却十足。
内饰方面，新车整体设计四平八稳、强调对称。大面积软塑包裹与金属装饰的点缀，也赋予新车足够的现代感与现代风味。
空间层面，胜达作为一个6/7座布局的中型SUV，第三排的乘坐空间其实并没有跳脱出所谓鸡肋的怪圈。小板凳坐姿的情况并没有完全消除，座垫的高度仍然低于第一、第二排。在头部空间方面，得益于较高的车身，第三排头部空间还比较不错。所以如果第二排不坐大个子的话，第三排有一定的实用性。
尺寸方面，胜达长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距2865mm。整体定位与汉兰达等标准中型SUV属于同一级别。动力层面，胜达搭载一款最大功率240马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT自动变速箱。
丰田汉兰达
外形层面，作为丰田主打北美市场的汉兰达，不免沾染了不少“美国味道”。有别于传统日系车的雕凿感，汉兰达通过流畅舒展的车身线条，构建出一种大气而又简约的视觉观感。款车型通过镀铬进气格栅的应用，更是赋予了车辆一定程度的大气感。
空间层面，汉兰达继承着丰田品牌在实用性层面的一贯优势，具备数量充足、形式规整的收纳空间，能够容纳十余瓶啤酒的中央扶手箱更是其中亮点。整套内饰的材质与制造工艺都不错，但就设计感和科技感而言确实稍显平淡。
操控层面， 汉兰达始终贯彻着一种“不给人添麻烦”的日式哲学。行驶过程中，悬挂会将路面上的破损小心翼翼地掩藏起来，避震器和弹簧都有着相对柔软的动作，最终传递到车厢内的震动微乎其微。转向手感中规中矩，既不会带给你多少乐趣，也不会成为驾驶中的负担，足够稳健，足够舒适，足够平淡。总而言之，这就是一台TNGA之前的丰田：踩油门就走，转动方向盘就拐弯；其他的，似乎也没什么其他的了。
动力层面，丰田汉兰达搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信6AT自动变速箱。
新款瑞虎8
外形层面，相较先期推出的奇瑞系SUV， 瑞虎8的外形并无多少新颖之处，整体线条平实、简练，具备不错的顺眼，大嘴进气格栅的融入，却也赋予了它不少的大气。大气但也平实，顺眼却不惊艳，或许是我们对于这套外形最好的概括。
内饰层面，相比前代车型的寡淡，新车通过触摸式空调按键的融入，增添了这套内饰所具备的科技感与风格属性。
新车相比现款最大的变化，便是换装了奇瑞新款1.6T直喷发动机。整体出力相比现款更为畅顺。
