正所谓“背靠大树好乘凉”，依托着大众汽车这棵“大树”的造车技术，加之相对低廉的产品售价，使得斯柯达品牌自入华之日起，便有着不俗的销量表现。而斯柯达旗下的B极车速派，虽然在名气上比不上大众的帕萨特与迈腾，却依靠价格上的优势也算是我国合资品牌B级车中具备一定竞争力的产品。如今，在进入改款周期时，为更好地提升速派的产品竞争力，斯柯达在上个月开幕的深港澳车展中发布了改款后的款速派。得益于新车正式上市之期的临近，近期更是已有网友在本地4S店中拍到了首批到店的新款速派的实车身影。究竟款速派能带来怎样地提升？让我们一起来看看吧。
如上文所言，款速派仅作为中期改款产品出现，因此从外观上看，新车相较于现售车型并没有发生出太大变化，而仅是在细节处做出了优化处理。新车依旧维持了精致立体感显著的直瀑式进气格栅，两侧的不规则头灯也得到延续，但值得一说的是，头灯内部所加入的LED光影，将会是全系标配；而前保杠样式则变更成了一体贯穿式的设计，由窝网装点的下坝进气口之上，一条镀铬连接着两侧换装狭长造型的雾灯，在一定程度上，提升了新车的精致氛围且显得更为年轻化。
车侧一面，则基本上完全沿用了现售车型的设计；平直至尾的腰线，搭配上内凹的侧裙，既显现了光影效果，又使得新车看上很是舒展且流畅。车尾部分，矩阵式尾灯中加入了一条贯穿左右的镀铬，结合后包围的银色饰条，层次感不俗；而“小鸭尾”下方的品牌英文LOGO，则在不自觉中，起到了提升新车档次的作用。
内饰方面，新车虽然是来自大众旗下的产品，在用料上也维持着大众一贯的大面积硬料铺陈，但新款速派的高配车型将会换装全液晶仪表盘及尺寸更大的中控多媒体显示屏，还有那取消了大部分实体按键的触控面板，则表现出了以往鲜有看见的浓厚科技氛围。尺寸方面，新款速派将会有4869/1865/1489mm的长宽高和2841mm的轴距编排，虽然相较于旧款改变不大，但2841mm的轴距还是足以提供出比较充沛的后排使用空间。动力方面，款速派将会取消原有的1.8T发动机，而采用1.4T、低/高功率的2.0T三款动力模式，其最大功率分别为150马力、186马力和220马力；并继续与之匹配7速双离合变速箱。
整体看来，中期改款的款速派，虽然大体上没有发生改变，但细节部分的升级做得还是比较到位的；而变得更为年轻化的新款速派，要是能继续保持原先的相对低廉售价，想来还是有很大希望为斯柯达在我国B级车领域地提升带来助力。
