别克 代表车型：英朗
别克的四缸发动机还算中规中矩，没有太多的毛病， 但是别克的三缸发动机毛病是真的多，就比如英朗， 英朗的销量还算可以，但是关于它发动机的投诉就比较多了，众所周知，三缸机却存在天然的劣势。首先是动力的连贯性，如果气缸数少于4个，就无法保证每一个完整的冲程都有一个活塞在全程做功，动力输出的空挡期就会出现。
另外三缸发动机由于设计不平衡，所以它的力矩并不能做到平衡，所以三缸机就会抖动；
虽然英朗的发动机采用了带有吸振器的钟摆式双质量飞轮以及平衡轴等来降低发动机的振动，但是如今看来这个问题依然没有很好的解决。
大众 代表：EA888发动机
大众发动机烧机油与漏机油现象比较常见，特别是EA888的发动机，所以很多车主都见怪不怪了，出远门的时候后备厢都会常备一罐机油以备不时之需；EA888发动机的动力性能非常强，处于同级中的前列，但是由于设计缺陷，存在发动机漏油和发动机烧机油的问题。漏油的部位多集中在油气分离器接口、气缸盖缝隙、油底壳等处；
如果长期的漏油，就会导致发动机内部机油量不够，活塞和汽缸长时间缺少机油润滑，会导致拉缸，汽缸壁、连杆、曲轴都会出现磨损的现象，情况严重的话还有可能会导致发动机报废。所以这个问题还是不能忽视的。
北京现代 代表车型：途胜
韩国的汽车行业其实比我国的起步还要晚，但是后来由于政府人民支持以及自己的发奋，如今韩系车的质量总体来说也要比国产车型好，不过这并不代表没有质量差的车型，比如途胜的1.6T发动机，由于双离合变速器控制单元TCU程序存在缺点，变速箱与发动机之间的匹配不够完善，所以车辆起步可能产生延迟，产生功率不足的现象，很多途胜的车主都会投诉途胜动力不足的问题，此外车辆还会出现抖动、熄火、启动困难等现象，不过这种情况也仅是个别情况而已，买其他排量的车型应该不会出现这样的问题。
日产 代表车型：奇骏
奇骏的2.0L发动机质量也一般般，这款MR20发动机是由日产与雷诺共同开发的直四发动机。采用全铝材质，双顶置凸轮轴，16气门结构，并且配置有CVTC连续可变气门正时控制系统，虽然动力不强但是平顺性与燃油经济性性是它的特点，不过放在目前来看，这款发动机的技术比较落后，不少车主会反映这个车型会出现抖动、爆震、顿挫、漏油等问题。
东风标致 代表车型：标致3008
法系车的底盘调教技术还是非常强的，这是全球公认的。但是其发动机质量却有待商榷。就比如标致的3008 1.6T发动机，这个发动机是PSA集团与宝马联合开发的，但是质量却不见得有多好，杂质多、故障灯常亮、修理后没有解决等问题都困扰着标致的销量。所以说法系车的销量不佳也不是没有原因的，不是消费者不懂车，只是法系车太作死。
总结：上面五款发动机就是合资品牌中质量比较差的发动机，但也并不是说质量差就销量差，比如大众的EA888发动机，除了烧机油之外其他都不错，而英朗虽然是三缸发动机，但销量依然很高
