近日，中国铁路经济规划研究院有限公司公布了
《新建广湛铁路湛江北站等8站建筑概念设计方案信息公告》新建广湛铁路湛江北站等8站建筑概念设计方案征集信息公告一、项目业主：广州广湛铁路有限责任公司。
二、项目概况
项目名称：新建广州至湛江铁路佛山、珠三角枢纽机场、新兴南、阳春东、 阳江北、茂名南、吴川（与深茂并站）、湛江北站。
建筑规模：佛山站建筑规模暂按15000平方米以内控制；珠三角枢纽机场站建筑规模暂按48500平方米以内控制；新兴南站建筑规模均暂按6000平方米以内控制；阳春东建筑规模暂按10000平方米以内控制；阳江北站建筑规模暂按12000平方米以内控制；茂名南站建筑规模暂按15000平方米以内控制；吴川站建筑规模暂按4000平方米以内控制；湛江北站建筑规模暂按40000平方米以内控制。最终规模以批复为准。
设计内容：站房建筑设计及相关规划设计。设计阶段：方案设计、初步设计。
未来的广湛高铁
湛江北站位置示意图▼
吴川站建设位置
吴川站为深茂铁路既有车站，位于吴川市区北侧约6公里。采用并站分场方案，广湛高铁在车站北侧新建车场。
吴川站位置示意图▼
全线走向示意图▼
根据目前公告的信息来看，面积最大的是珠三角枢纽机场站，最小的是吴川站，相差12倍之多，佛山、茂名、阳江这三站面积相差不大，湛江北站面积比茂名南和阳江北加起来的总面积还要大，这是否意味着湛江北站将成为粤西高铁枢纽？这不禁让人感叹湛江铁路的飞速发展！
广湛高铁正线长400公里，它不仅是广东历史上里程最长，投资项目最大的高铁，也是我省首条正线引入中心城区的高铁。它从广州火车站出发，向西经佛山、肇庆、云浮 、阳江、茂名终至湛江北站。全线设有12个站点均会驶入中心城区车站，大大缩短了人们出行的时间。而说起时间 就不得不说，广湛高铁的设计时速为350公里每小时，也就是说坐上广湛高铁。预计2个小时内就可到达湛江。
素材来源：综合中国铁路经济规划研究院有限公司、铁路规划网，微湛江，广东卫视，湛江本地通整理发布
