1简单了解柯米克GT回顶部
【太平洋汽车网评测频道】斯柯达柯米克GT是继柯迪亚克GT之后，斯柯达的第二款轿跑SUV车型，其采用了斯柯达新一代的家族式前脸设计，内饰引入大量运动元素，为年轻人提供了一个非常优秀的入门SUV选择。今天我们将带来柯米克GT 230TSI版本的专业测试与驾驶体验，让大家全方位了解柯米克GT带来的年轻风暴。
柯米克 款 GT 230TSI DSG旗舰版车型首页|参配|图片|点评|论坛|经销商
商家报价：13.99~13.99万最高降0.6万元
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斯柯达柯米克GT 官方指导售价
车型售价（万元）
款 GT 1.5L 自动舒适版12.59
款 GT 1.5L 自动旗舰版13.29
款 GT 230TSI DSG舒适版13.29
款 GT 230TSI DSG旗舰版13.99
这就是年轻人喜欢的样子
柯米克GT与普通版的柯米克可以说是截然不同，如果你说这是换代车型我也认，悬浮车顶搭配溜背造型，加上LED大灯，造型运动外部配置不低并且设计前卫，这就是年轻人喜欢的样子。
如果你想要了解更多柯米克GT的静态体验，请点击下图，记得回来接着看它的动态体验和专业测试。
2柯米克GT专业测试及驾驶体验回顶部
动力系统成熟可靠
柯米克GT的动力系统和普通版增加了一个1.2T+7DSG的版本，动力更强劲更有驾驶乐趣，当然这是相对原来1.5L版本而言的。柯米克GT悬挂上的提升才是最令人惊喜的，在兼顾了运动感受之后依旧表现出了不错的舒适性是十分难能可贵的。
驾驶体验
性能测试
●0-100km/h加速测试
柯米克GT的百公里加速成绩还是在我们意料之中的，虽然柯米克GT拥有运动S挡，但是加速测试的最快成绩其实是在D挡模式下测得的。S挡运动挡在实际驾驶体验中会让油门变得更加灵敏，但是在加速测试地板油时其实没有什么明显的区别。另外使用弹射起步也并不能让加速成绩变快，变速箱保护程序会让转速始终低于2000rpm。
●100-0km/h刹车测试
柯米克GT的刹车成绩中规中矩，实际体验中在初段的主动力非常强，ABS介入的很快所以一开始的强制动力并没有让速度一下子下降很多，如果在中低速刹车时柯米克GT实际上能够表现的更好。
●噪音测试
柯米克GT的噪音表现还算不错，从40km/h加速到80km/h的过程中，噪音的增加不太明显，在80km/h时能够始终保持在75分贝之下。胎噪和路噪的控制是最好的，其次是风噪的控制，发动机的噪声成为主要噪音来源。
如果对柯米克GT的静态与动态体验都有了比较全面的了解，并且对它还感兴趣的话，可以点击下方连接，看看柯米克GT哪款更值得购买。
编辑点评
柯米克GT整体的表现还是不错的，外观内饰的设计方面可以说非常的完美，动力表现中规中矩，舒适性表现超出预期，目前终端优惠已经慢慢开始发力，如果你考虑购买一款运动风格的合资品牌入门SUV，斯柯达柯米克GT是个不错的选择。
柯米克GT应该算是斯柯达在中国市场投放的目标性非常明确的产品，GT标更加强化了这个其年轻运动的属性，其实这个细分产品应该由柯珞克来满足。柯米克GT的到来，对柯米克本身以及柯珞克都是一个冲击，但在这两款车本身销量不佳的情况下，如果柯米克GT冲出重围也不失为一种收获。如今的斯柯达在于大众差异化的方向越走越远，针对年轻消费市场发力而非对家用市场撒网，让产品对目标市场更有竞争力对斯柯达对消费者都是幸事。
（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）
