就在明天（编者注：9月25日）！
世界最长、我国首座跨海峡公铁大桥
平潭海峡公铁两用大桥 将实现全桥贯通
将为大桥的全面通车奠定坚实的基础
福州、长乐、平潭互联互通 形成福州“半小时经济圈”
平潭海峡公铁两用大桥起于福建省长乐区松下镇，经过四座岛屿后到达平潭岛，全长16.34公里。
上层设计为时速100公里的高速公路
下层设计为时速200公里的双线I级铁路
据了解
平潭海峡公铁两用大桥的建设意义非凡！
未来，大桥建成通车后，将实现福州、长乐、平潭的互联互通，形成福州半小时“经济生活圈”，并促进平潭综合实验区成为海峡两岸经贸合作、文化交流和人员往来的重要通道。
同时
作为中国大陆距离台湾最近的岛屿，平潭岛与台湾新竹港相距仅68海里
届时，随着平潭海峡公铁两用大桥通车，这里也将实现火车出行
世界最难！
大桥建设者迎难而上、攻克难关
世界最长、我国首座
平潭海峡公铁两用大桥的关键词不止于此！
它还是世界在建难度最大的、跨海峡公铁两用大桥
平潭海峡公铁两用大桥的建设
难在哪里？
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平潭所在的海坛海峡和百慕大三角、好望角并称为世界三大风区。大桥所在地处于武夷山脉与台湾海峡之间，正处在一个喇叭口，有时看似风平浪静，但突然一个浪涌上来，能将钢缆扯断！
同时，这里常年穿过海峡的强力海风，带动奔腾的海涌昼夜不歇，淘走了海底的松散岩层。海床面高差起伏大、岩面倾斜以及无覆盖层的裸岩，最大抗压强度达到210兆帕，接近钢铁的抗压强度。
为了克服这些难题
大桥的建设者们想出了很多好办法
甚至创造出了无数个“第一”和“最”
逢山开路、遇水建桥，最近中国基建又“上新了”！25日上午，平潭海峡公铁大桥正式贯通。这一次，我们跨越惊涛骇浪，在号称“东方百慕大”的地方，让“不可能”变成了人们眼中的超级工程！
来
屏幕横过来
滑动指尖
到桥上看看
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责任编辑：张迪
