乘用车整体市场状况分析
10月乘用车市场终端零售同比下降9.6%
10月整体乘用车市场终端零售量为170万辆，同比下降9.6%，环比下降3.8%。累计销量1730万辆，累计同比下滑3.5%。
各细分市场零售量同比均为负增长
10月各细分市场同比下滑幅度随大市下行有所扩大，SUV市场表现相对较好，降幅为5.0%，而轿车与MPV市场跌幅均为双位数水平，轿车市场下降11.7%，MPV市场仍未见起色，降幅达23.1%。
10月仅德系保持同比正增长
日系增势暂停
10月仅德系同比保持2.2%的正增长，其他系别全线下滑，正在经历多产品切换期的日系品牌增势暂停，同比小幅下降2.9%，而美系、韩系、法系均仍在失速下降，跌幅进一步扩大。
TOP10厂商排行榜
10月TOP10厂商中，一汽-大众势不可挡，同比增长9.6%蝉联榜首，抛离第二的上汽大众超3万辆的销量；吉利汽车一洗前数月的颓势，同比恢复5.0%的正增长，还超越了上汽通用位列第三，这也是上汽通用本年度第二次交出季军位置，上汽通用已持续多月超20%以上的跌幅，往后在榜单中的竞争将愈加激烈；时隔多月长安汽车再次冲进前十榜单，这主要得益于其加快了产品的迭代步伐，新车效应拉动。
TOP10城市销量排名
TOP10城市中，苏州市10月销量同比大幅上升25.0%，单月销量超过成都市，排名上升，而其他城市同比仍均有不同程度的下降，其中北京市同比下滑幅度较大，降幅达26.1%。
重点细分市场概况分析
紧凑型轿车市场销量表现
10月紧凑型轿车销量为53.6万辆，同比下降9.9%；份额为31.6%，同比下降0.1%。
紧凑型轿车市场TOP10车型销量表现
10月紧凑型轿车中，朗逸Plus和速腾的冠军之争仍然相当激烈，朗逸Plus虽守住了冠军宝座，但领先速腾不足300辆，速腾步步紧逼表现强势；换代后的新老轩逸同堂销售，轩逸经典在终端优惠上略有优势，销量同比大增85.8%，位列榜单第三；而卡罗拉销量表现已快速恢复至换代前水准，这与其强大的产品力和良好口碑密不可分。
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紧凑型SUV市场销量表现
10月紧凑型SUV销量为39.2万辆，同比下降6.2%；份额为23.1%，同比上升0.8%。
紧凑型SUV市场TOP10车型销量表现
10月紧凑型SUV中，哈弗H6虽以绝对优势蝉联榜首，但销量相比去年同期仍有较大缺口，其兄弟车型哈弗M6销量同比大增，表现渐入佳境；日产旗下逍客和奇骏齐头并进包揽二三名，但奇骏销量同比持续小幅下降；CS75 PLUS上市仅数月销量破万，成功接棒CS75成为销量担当。
新能源市场TOP10车型销量表现
10月新能源市场中，E100销量同比大增夺得榜首位置，新车型Aion S保持良好增长势头，跻身榜单前三；5系Le以不足30辆的差距暂居榜单第四，但其销量同比持续增长，进入榜单前三指日可待。
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