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熟悉宝马X1的朋友应该都知道，国产加长后的空间真的是出奇的大，不夸张的说，比相对保守的X3、X5更占优势，这样亮眼的表现也是直接反映到了销量层面。今年上半年，宝马X1在华销量超4.8万辆，以绝对优势领跑奔驰GLA、奥迪Q3等车型固守的豪华紧凑型SUV市场。近日宝马中期改款X1现身海外地区某展厅外，该车预计今年内由华晨宝马完成国产化更新。
这一代宝马X1自推出之后，凭借相比同级别其它车型在空间上的绝对优势，以及市场终端不小的优惠幅度，迅速成为一辆国内高人气车型，而且之前人们关于三缸机的种种疑虑，在X1上似乎表现的不再那么强烈；厂商指导价27.88万元，目前部分市场终端有着3万多元优惠，一起来看看表现如何。
外观方面，新款X1的主要变化集中在车头等细节部位，整体造型上与之前基本一致，既有明显的宝马家族式特征，同时改款之后对于气质的提升，也是显而易见的
车尾部分的调整也仅体现在尾灯部分，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，与后风挡两端凸出的黑色饰板连接，形成类似半包围结构；尾灯和车尾表面同样有着很高的贴合度，造型上为宝马家族样式，灯罩表面采用了熏黑处理，搭配内部灯带结构，点亮后具有不错的辨识度。车尾下方黑色包围中间，使用了一块粗壮的银色护板，圆形双边共两出排气尾喉，给车身增添了更多运动气势；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。
动力方面，款宝马X1延续了之前的1.5T三缸和2.0T四缸涡轮增压发动机，取消2.0T高功率版本，对应尾标20i和25i，均满足国六排放标准；其中1.5T发动机最大功率103kW/140Ps，最大扭矩220Nm，变速箱更换为7挡双离合结构；2.0T发动机最大功率141kW/192Ps，最大扭矩280Nm，匹配7挡双离合和8挡手自一体变速箱，顶配车型还提供了适时四驱系统；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
