凤凰网汽车试驾江淮瑞风和畅 第一辆MPV
日期: -11-28 8:56:00 编辑: 江淮汽车4S店-江苏捷骋汽车销售有限公司 内容纠错
凤凰网汽车讯瑞风[综述图片论坛]可以说是江淮在乘用车市场的最成功车型之一,我几乎在所有到过的国内城市都可以看到瑞风的身影,当然,瑞风长时间都是国内自主品牌MPV的销量冠军,遍地都有并不稀奇。不过随着瑞风车型上市时间的增长,这款车在市场中的竞争力出现了一些弱化,毕竟现在消费者对于MPV的要求提升了不少。
和畅的出现较好的缓解了瑞风在中小企业MPV市场的尴尬境地,头顶“瑞风”的名号可以延续瑞风较好的用户口碑,而普通瑞风车型则全力在低端市场拼杀,用和畅来提升江淮MPV系的档次。
凤凰网汽车试驾瑞风和畅 能拉能装是最大亮点本文的标题用到了“第一辆MPV”,下面我就会围绕着为什么说和畅能够承托此重任。更多关于瑞风和畅的详细体验请参阅我的同事在6月份对和畅的初体验报道。
外形档次感十足
相比于老款瑞风,和畅在外形上摆脱了之前韩系车(瑞风车型实际来自现代)的那种“珠圆玉润”的感觉。特别是深色的车型,出入酒店或是机场丝毫不会比GL8[综述图片论坛]、奥德赛[综述图片论坛]逊色,气场甚至更加强势一些。
对于中小企业来说,开着这么一款霸气十足的MPV出去,面子上确实会比较到位,但凡是都有两面性,如果企业的主要客户是政企,我们还是建议选一款看起来偏“温柔”的车型,因为多数政企并不喜欢自己的合作伙伴过于高调。当然,商务之间的合作,和畅的性价比毫无疑问。
外形设计的张扬很好的遮住了一些不足,包括选材以及做工部分与合资车型的差距,而且轮胎的尺寸略小,我们认为还应该大一些才能配得上和畅的大车身。当然这些只是理性一点的思维结果,车里面坐着舒服比这些更重要。
内部设置趋于合理
还是先来说说和畅的驾驶席,毕竟这里集成了其多数的功能。设计上尽管略显老气,但浅色的内装很有利于营造和谐的乘坐环境,不会像外形那样给人“咄咄逼人”的感觉,也会让乘客专心享受旅途时光。
和畅的内部选材和做工没有给人惊喜但倒也表现不俗,方向盘的手感是要被首先肯定的,握上去还是会觉得江淮在细节上下的功夫。内部其它部分的品质也基本上优于多数同级自主品牌MPV车型,不能深究,但江淮也绝没“凑合”。
多温区的自动空调是自主品牌MPV中不多见的人性化配备,方便不说,和畅后排空调出风口的排列也颇为壮观,可以提供6个角度的送风。拿到和畅的钥匙我就立即想起了日产的车钥匙,拿出来对比一下确实发现很大的相似之处。
装载能力令人满意
即便是偏向于“乘坐”的MPV,和畅依然要面对用户“一车多用”的要求,好在这一直都是MPV的强项,仅后备箱空间的拓展,我们就可以发现和畅的功力确实深厚。
MPV能拉货那是必备的技能之一,但要是能在出行途中随时变出两张床来,确实又会令人惊喜。只需简单的放到第2排和第3排的座椅,一张真皮沙发床便展现在和畅的车内,而身高在180厘米以下的乘客都不会把脚伸在外面。
第三排座椅除了可以延伸第二排座椅的长度,也能在装载货物的时候进行折叠,可以调节的小挂钩很方便的可以将座椅固定在后排车顶扶手上,这样就会让和畅拥有足够强大的载物空间。根据目测,装下几台46寸平板电视机都不会有任何问题。
乘坐能力较为理想,非常称职
和畅的座椅采用了2+2+3的常见布局,正常情况下乘客进出第三排都不必放倒第二排座椅,可以利用第二排座椅时间的过道进出,整体而言还算是方便。
即便身价不高,但和畅依然提供了7个舒适的真皮座椅,材质可能没有合资车那般讲究,但看起来或是坐起来都较为到位,显示出江淮的诚意。不过身材较高或是过于胖的乘客还是需要自行去适应和畅的座椅,它的座椅版型为标准身材着考虑的多一些……
可以旋转的第2排座椅在现在看起来并不是非常新鲜的装备,但它的出现确实可以方便出行的乘客。除了开会,我们在合肥到黄山的途中选择了打扑克的方式进行消遣,如果座椅不能旋转,缺乏那种面对面的交流,相信没人会有如此之大的打牌兴致。
相对于驾驶,乘坐更踏实
从合肥到黄山大概有3.5小时的车程,我从开上车进了高速公路,便无比期待下一个服务区的出现,这样我就能在安全的情况下去后排躺着了……
倒不是说和畅不好开,方向盘的指向和油门、离合踏板的设定都比较亲和,不会给驾驶者带来任何负担,主要是生涩的变速箱挡位令人有些抓狂,而且本身和畅就比一般手动MPV多一个挡位,这无疑又会增加换挡负担,还是留给让司机郁闷吧。
2.0L的涡轮增压发动机听起来是个不错的配备,不过实际上也不用对它的动力表现有过多期望,毕竟MPV也不追求这个。不过增压器在低速时的表现令我比较满意,丝毫没有任何的介入特征,但动力确实会有一个爆发。不过在高速公路上巡航驾驶却感受到涡轮增压器的存在——只要一踩油门在前排就能听到增压器工作的声音,建议江淮方面能够在此改进一下。
简单的“钢板弹簧”悬挂并没有之前想象中的那般充满着“低档”的行走风格,江淮在调教和畅时充分考虑到了国内的道路状况,路面过滤能力较为有效,也营造出了一种“大船般”的行驶感觉,这对于长途出行是件好事。
江淮瑞风[综述图片论坛]和畅有没有达到我在文章前面所说到的“第一台MPV”的标准呢?在我看来是达标了,而且在很多方面它甚至能超过我们的预期很多。这款车可以提供足够大的空间、足够有面子的设计和较为舒服的乘坐表现。摆在它与消费者面前的障碍便是“江淮”的LOGO,毕竟自主品牌在中端MPV市场还是会受到品牌的影响。不过好在是“第一辆MPV”,创业或是为了省钱,这辆车都足够称职。
考虑到15.98-18.18万元的售价,我们认为还是比较值得的,毕竟这个价格买合资品牌MPV只能买到途安[综述图片论坛]、S-MAX这种“紧凑型”,其车内空间自然无法很好的满足商务的需求,而且比舒适性,我还是更愿意坐在和畅里长途出行。
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