重要的事说一遍，这是港口圈达摩院基于目前各港口吞吐量走势给出的预测排名。看我们预测是否准确，欢迎各家媒体、各家港口讨（da）论（lian）。
全国十大集装箱港口排名基本落定，分别是：上海港、深圳港、宁波舟山港、广州港、青岛港、天津港、厦门港、大连港、营口港和苏州港。
其中，上海港以超3700万标箱的吞吐量稳居第一。虽然是前十大集装箱港口中唯一负增长的港口，但是深圳港仍则将蝉联第二的位置。
其中，宁波舟山港股份有限公司昨日发布公告表示集装箱吞吐量2330万标准箱，由于其股份公司中的吞吐量还包含太仓港二期的数据，因此我们预测宁波舟山港集装箱吞吐量为2177万标准箱。
对于第四、第五的争夺在广州港和青岛港之间产生。广州港以7.1%的高速增长在全国前十大集装箱港口中独占鳌头。青岛港随着政策红利、战略布局落地产生的实效也将逐步凸显，以近1800万标箱的吞吐量排在第五位。
对于天津港来说是砥砺前行的一年，根据其公布数据，集装箱吞吐量1450万TEU，同比增长2.8%，港口发展总体整呈现出稳中向好态势。
对于厦门港和大连港来说，第七位和第八位的争夺异常激烈。两港在曾双双定下1000万标箱的目标。但由于航运形势低迷，港口圈预计两港最终集装箱吞吐量在960万标箱徘徊。其中，受12月雾霾天气及外贸形势影响，大连港或让出第七的位置。
营口港和苏州港位置保持不变。值得关注的是，苏州港作为内河港依旧以超500万标箱的吞吐量与沿海港口博弈。
对于第十一位至二十位的集装箱港口，我们做出以下推测：分别是连云港港、东莞、佛山港、南京港、日照港、福州港、烟台港、泉州港、丹东港、唐山港。
第十一位至第二十位港口排名与没有区别，大家都在激烈地争夺中保持了各自的位置。为了保住各自位置，各港口陷入相差几万标箱的贴身肉搏中。
福州港在或将以微弱优势反超烟台港，位居第十六的位置。最令人瞩目的是唐山港，在全国前二十大集装箱港口中以27%的增幅遥遥领先。其中，丹东港和东莞港也保持了不错的增长速度。
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