随着综合国力的提高，中国在21世纪已经成为一大批新型战斗机。在这些新型战斗机中，不仅有国外进口的苏-30和苏-35，还有国内的歼-10、歼-11、歼-15和歼-16。近年来，中国发展了歼-20等隐形战机。从技术角度看，中国顶级战机一直与美国的F-22和F-35代战机处于同一位置。
在大量新战机服役的情况下，中国仍然保留着大量的歼-7和歼-8。歼-7是20世纪60年代定稿的，歼-8是70年代末定稿的，可以说这是两架“主飞机”，在大量新战机服役的情况下，应该迅速退役，但现实情况并非如此。现阶段，我国现役歼-7和歼-8的数字仍多达3个。我们应该知道，一些已经达到寿命的苏-27战机已经退役，但那些性能比苏-27差的战机还没有退役。
中国之所以没有用更先进的战斗机取代歼-7和歼-8，是出于各种考虑。从成本上看，由于歼-7、歼-8的技术水平低于歼-10、歼-20等新型战斗机，其使用成本也较低。中国是一个幅员辽阔的国家，这使得我国需要大量的战斗机执行巡逻等任务，歼-7和歼-8足以赢得这些任务。此外，让歼-7和歼-8进行巡逻等先进战机也可以减少它可以挽救先进战机的使用寿命。
同时，中国周边大多数国家的军事实力都不强。缅甸、蒙古、老挝等国空军力量相对薄弱。在边境地区使用J-7和J-8足以应付一般紧急情况。值得注意的是，如果我们迅速退役歼-7和歼-8，我们将失去大量的战斗机飞行员。这是因为当我们用先进的战斗机来代替落后的战斗机时，替代率不是一比一，而是一比三，甚至一比四或一比五。这是因为先进的战斗机价格更高，作战性能更强。如果我们想让J-7和J-8紧急退役，那么每次更换更先进的战斗机时，J-7和J-8的几个战斗机飞行员都将没有战斗机可驾驶。
随着时间的推移，他们掌握的技能会退化，这对飞行员人才队伍的建设非常不利。因此，为了保持歼击机飞行员的数量，中国不会贸然退役歼-7和歼-8。
此外，许多人还低估了歼-7和歼-8的作战能力。虽然这两种战斗机的研制较早，但并不意味着现役歼-7和歼-8没有太大的战斗力。从机身状况来看，上一架歼-7是几年前下线的，大量歼-8服役才10多年。这些歼-7和歼-8的机身状况良好，这不是世人眼中的“锈斑”形象。
歼-7和歼-8都具有很强的高空和高速性能。虽然这两款战机在面对面的战斗中很难击败最新型号的F-15和F-16，但面对早期型号的F-15和F-16，它们仍具有一定的应对能力。
与歼-7相比，后研制的歼-8采用了更多的新技术，具有更强的生命力。在服役过程中，中国研究人员对其进行了许多改进，衍生出了许多型号，其中歼-8f可以使用中远程导弹；歼-8fr既有空战能力，又有侦察能力，在高空具有强大的高速性能，难以实现歼-8g是J-8的最新改进型号之一。它能以2.5万米的最大速度巡航，这是中国现役战斗机的极限值。战斗机是否退役与其性能密切相关。此外，国防需求、经济能力、安全形势等因素对一架战斗机的命运有着重大影响。
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