摘要：该技术可将电池的能量密度提高到900Wh/L,同时使电池体积比相同容量锂离子电池缩小50%,单次充电可达800公里续航,循环次数高达1000次,可极大提升新能源汽车的续航力和使用寿命。
很多新能源车主都有过这样的经历:满心欢喜入手一辆纯电动汽车,日常使用起来却常陷入续航焦虑。受温度、路况、驾驶习惯、车辆负重等因素影响,实际续航里程比官方公布的往往要短,电池使用寿命也不理想,冬天低温环境下,很多车主不敢轻易开暖风,使用车上电子设备。
动力电池堪称纯电动汽车的心脏而近日,三星综合技术院(SAIT)、三星日本研究所(SRJ) 在国际期刊《自然能源》(Nature Energy)上联合发表了一项关于汽车固态电池技术的研发成果,该技术可将电池的能量密度提高到900Wh/L,同时使电池体积比相同容量锂离子电池缩小50%,单次充电可达800公里续航,循环次数高达1000次,可极大提升新能源汽车的续航力和使用寿命。动力电池是新能源汽车驱动的能量来源,堪称其心脏。随着全球新能源汽车市场的不断发展,人们对电池的续航里程、充电速度、使用寿命等不断提出更高要求。目前,全球业界普遍采用锂离子电池技术,包括三元锂电池和磷酸铁电池等。而相较于锂离子电池,固态电池采用固体材料取代电解液作为传导物质,不仅具有高能量密度,高安全性特点,而且在同样功率下,重量更轻、体积更小、寿命更持久,可靠性也将大幅提升。业内人士认为,固态电池技术路线将是未来新能源汽车领域重要的发展方向,如果能将成本控制在量产车可以接受的范围内,固态电池有望大放异彩,引领新能源汽车产业进入发展新天地。
三星日本研究所及三星综合技术院的研发人员正是基于这样的现实,目前除三星外,全球动力电池出货量排名靠前的宁德时代、松下、LG、比亚迪等厂商,都在不同程度地进行固态电池领域的探索。而三星率先获得突破性研究成果,无疑拥有了新能源汽车领域发展的先机,也为行业加速发展带来了强劲动力。来源：车讯网推荐阅读：比亚迪亮“电池之刀”，捍卫新能源车安全底线！总投资超540亿元，Q1投建锂电池项目盘点刀片电池出鞘！磷酸铁锂产业链上“风口”月底科创板上会，20图看懂孚能科技招股说明书
1-2月客车电池装机量：12家企业配套、宁德时代占比78.2%
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