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2001年宝来就进入了中国市场,并且这么多年来它的销量也一直非常乐观。不同于很多走舒适性路线的对手,曾经的宝来凭借着良好的操控性脱颖而出,甚至被消费者冠上了驾驶者之车的美誉。而当时间推移到现在我们可以发现,如今的宝来早已经发生了很大的转变,特别是这最新一代宝来车型,彻底撕掉了驾驶者之车的标签,往着更加舒适化、家用化的方向在发展。
不过这一代宝来的销量也因此彻底爆发了,动辄两万多的销量,巅峰之际甚至达到了3.7万多,已经稳稳占据了轿车销量前十榜中的一席位置。特别令人惊奇的是,在今年2月份,宝来的销量甚至超过了朗逸。宝来在2月卖出4100台,而朗逸卖了3303台。虽然受疫情客观因素的影响,其实2月份的销量多少会有些不同寻常,但是宝来在这样的艰难之际,发挥得却比朗逸更为出色,还是说明了宝来自身实力确实够硬。
这一代全新宝来是基于MQB平台打造,空间上不再具有以往的局限性,它的车身长宽高分别为4663/1815/1462mm,轴距为2688mm,长度、高度比朗逸略小,但是车宽略宽,轴距保持一致,空间不会有很大的短板,对于家用定位车来说也比较足够,实用性比起上一代车型提升了许多。
全新宝来在设计上的变化也非常大,多边形格栅内部带有纵向镀铬饰条,下格栅设计也更具锐利感,整个前脸有一点点小速腾的感觉,比较符合当下的主流审美。而侧面的设计则十分简洁,车窗轮廓、车身腰线跟迈腾更为相似,提升了档次感,同时更加修长的车身也让其看起来更为大气。车尾可以看到凌厉的扰流板,同时尾灯造型也很犀利。整个外观的风格相比之前要显得年轻了许多,比较讨人喜欢。
宝来的内饰也打破了以往单调沉闷的设计,非对称式中控台更显时尚运动,中控台面加入了大量钢琴烤漆面板,很大的提升了车内质感表现。而在配置上面,ESP、雷达、胎压报警、中控屏、手机互联等基本该有的都有,有两款高配车型还带有主动刹车系统,在紧凑级车型里面算是比较难得。不过跟当下的丰田卡罗拉、雷凌相比,则并没有什么优势。不过话又说回来,宝来的价格毕竟亲民许多。
动力上,宝来搭载了1.5L自然吸气以及1.4T涡轮增压两款发动机,最大功率分别为113马力与150马力,峰值扭矩分别为145牛米与250牛·米,传动系统匹配5MT、6AT以及7速双离合变速器,百公里综合油耗为5.6L-5.9L左右,对于一款家用车来说,经济性确实会是消费者比较注重的点,而宝来总体来说令人满意。
全新宝来售价为11.1-15.6万元,同时除了新宝来之外,之前的宝来车型并没有完全退出,而是以宝来传奇的身份继续在市场上发挥余热。而宝来传奇将整个车系的价格拉低至了9.88万元。并且宝来的终端优惠很大,有些地多高达3.3万左右,这样一来宝来的入门价甚至已经低至6万多,不比桑塔纳强多了吗?且全新宝来也只需要7.9万元左右,作为一款家用车,宝来几乎没有明显短板,这么多年来在市场上也积累下了不错的口碑,再加上如此低的价格,宝来性价比非常高,大卖也是实至名归。
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