说白了，现在的本田地球梦就是曾经的大名鼎鼎的VTEC，只不过换了名字而已。然后本田的地球梦科技则是在本田招牌式的VTEC技术层面上优化升级，添加缸内直喷+改进发动机的进气道。由此以来可以大幅度降低引擎油耗，提高发动机的热效率，使得十代雅阁、全新的本田CRV、思域上搭载的1.5T或者是2.0升发动机，都可以做到同级别最低的排量和最快的加速度。
引以为傲VTEC技术让本田成为了自吸翘楚，且最核心一点的是使用本田VTEC自然吸气发动机技术的本田车型，并没有出现诸如现在的CRV、十代雅阁、思域上的1.5T L158B涡轮增压发动机出现的机油乳化、增多等问题，让人无法容忍全新本田地球梦科技发动机，真的丧失了本田自吸时代VTEC技术的可靠性了吗？本田不再像丰田可靠了吗？事实并非如此！
作为一家“买发动机送车”的全球第四代汽车品牌的本田，有着极高的市场占有率，仅次于丰田和大众，就是因为例如本田飞度上的1.5L自然吸气四缸发动机，愣是可以开得出8.6秒破百，131匹的真实动力，且没有什么故障率！曾经的八代雅阁、九代雅阁上搭载的2.0L、2.4L自吸发动机配5AT或者CVT变速箱，也没有后续的类似于CRV 1.5T发动机的机油增多乳化等问题，难道本田全新的地球梦科技，真的一代不如一代了吗？
其实并非如此，我们很清楚，经济发展不是一帆风顺的，必然是螺旋式上升，而汽车的发动机技术自然更是如此，自然面对着巨大的考虑，更因为曾经的本田自然吸气发动机时代，油耗和排放物越来越无法达到国6B的排放要求和标准，自然需要对于该车的引擎技术进行迭代更新，于是本田就在其引擎技术层面加入了诸多的全新科技。
本田嘛，本来就是技术狂人和理工男，需要的是精益求精的家用车技术，同时要求做到“低排量、低油耗和高效动力！”这一点，本田的VTEC技术早就在十多年前的全球六缸和四缸自然吸气发动机时代做到了！特供中国版的2.0L发动机版本的雅阁、CRV等车型上搭载的 VTEC技术更是如此，同级别车型之中最低的油耗，却可以爆发出最强大的动力。
八代和九代雅阁、思铂睿、奥德赛、艾力绅、CRV上主流的2.4L VTEC四缸发动机的动力和扭矩，更是如此！乃至于本田当年的四缸2.4升发动机，可以在燃油经济性、动力层面都能超越奥迪A6L上的2.5L自吸六缸引擎、丰田锐志皇冠后驱车上的那台2.5L V6发动机。
不少本田粉丝怀念的是曾经的本田VTEC时代，但如今就连本田奥德赛2.4升自吸版都不再升级国六，要和国人彻底说拜拜了！于是，目前国人无奈之下，只能选择1.5T主流发动机的本田地球梦科技的黄金小排量发动机，然后配上了一台CVT变速箱，用在的本田CRV冠道URV思域上曾经“机油增多”，用在十代雅阁1.5T版上，其曾经出现过“失速门”。可以说，小排量涡轮增压本田地球梦科技的崭新1.5T发动机，还真的无法在稳定性和可靠性上超越自然吸气时代的翘楚：本田VTEC！但先进性和节油性则是全面超越了VTEC，对比丰田的技术而言，本田的全新地球梦科技发动机，丝毫不逊色于丰田，毕竟最近丰田车型不是也被曝光一些问题吗？
