在新冠疫情带来的全球民航业寒冬到来之际，航空公司无论大小，都很难独善其身。许多航空公司暂时停止运营，希望它们可以减少亏损直到需求恢复。
之前周末旅行曾经写过两次这家航空公司，分别是这家航司匹配金卡的操作，以及他们家董事长的爱恨情仇史。这么说吧，星宇航空董事长本来应该是长荣航空的继承人，毕竟是长荣的原董事长最爱的小儿子。然而我们经常在电视中看到的家族遗产争夺战，就发生在了老爷子去世后。没错，这位原定的继承人，算是被逐出家门。但小伙一点也不气馁，利用以前的资源另立山头。这就是星宇航空了。有了足够多人脉和运营优势的星宇航空，按理说会给大家上演一出王子复仇记。毕竟虽然是创业型航空公司，但经验还是有的，但没想到的就是，疫情来了。这下好，就不说现在没有自由行G签损失多少能从中国大陆地区过去专门体验他们家航线的客人了，疫情发展到现在，各国开始关闭边境，如果航空公司没人扶持，等待的结果，可能就是破产。前两天CAPA也发布了预警，80%的航空公司，都活不过5月。在疫情开始之初，我们还为停了洲际航线的海航捏了把汗，毕竟停了几十条航线。现在来看，海航还好。星宇航空日前宣布，越南岘港航线从3月21日起停至4月底。这意味着，他们家一条在飞的航线，都没了。
全部趴窝。
星宇航空原计划计划于1月23日起，使用空中客车A321neo飞往三个亚洲目的地——澳门、越南岘港和马来西亚槟城，4月6日开航宿雾，下半年开航日本航线。在机队方面，目前，该航空公司的机队只有三架A321neo，还有7架A321neo尚未交付。此外，还订购了9架A350-900，并将于明年开始交付。此外，从2024年起还将再交付十架A350-1000。
然而营运不久就碰到新冠肺炎疫情，2月初先是暂停台北-澳门航线，随着出国旅客量锐减，3月8日又取消台北-槟城航班。
星宇航空承诺，受到疫情影响的乘客均可以前往星宇航空售票渠道进行改票或者退票。
此外，星宇航空也在官网发布了未来计划，计划于5月1日重启航线运营，包括每日四班境外航班：每天1班的台北=槟城航线；每天1班的台北=澳门航线；每天2班的台北=岘港航线。
星宇航空创办人、董事长张国炜张国炜此前表示，新冠肺炎的确冲击所有航空业者，不过因为星宇的规模较小，公司的人事成本还超过设备成本，因此损失也相对不大。但张国炜也指出，不过新冠肺炎不像SARS这么简单，疫情有可能会拖很久，做好准备因应变化才是最重要的。3月5日，有媒体报道星宇航空网宣布与Sabre Corporation 建立合作伙伴关系。在这个长期协议之下，星宇航空将可联系Sabre的全球分销系统平台，使用Sabre庞大的全球旅游市场联系全球超过425，000家旅游代理。国际航空运输协会发布最新预测，预计3月份全球航空客运量将同比下降50%，多数航空公司仅在今年年初的两个月有现金收入，航空业普遍需要各国政府援助，从全球范围来看，初步估计需高达2000亿美元的政府紧急援助用以纾困。目前35000+人已关注加入我们
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