如果说沈阳飞机制造厂是共和国飞机制造业的“长子”，那么波音公司就可以说是美利坚合众国航空工业的“长子”。
不过相比沈飞，目前美国波音公司的日子可是相当不好过。自从波音737MAX客机两次空难导致346人遇难后，该系列客机遭到全球禁飞，波音公司股价也因为此事遭受重创；
而如今美股两周内连续四次熔断，再加上疫情的影响，对于波音公司的股价来讲，说是雪上加霜都是轻的，这简直是在把波音公司按在地上摩擦。
据路透社16日报道，当天，波音股价狂泄23.85%至129.61美元/股，领跌道琼斯指数30只成分股。更为严峻的是，在过去的一个月内，波音股价已经跌掉了73%。
而波音公司也终于坐不住了，开始向政府喊“救命”：与白宫高级官员和国会领导人进行谈判，试图为自身和整个航空业（包括制造商、供应商、航空公司和机场）争取短期援助。
现在的波音公司市值已经跌到什么程度了呢？虎哥给大家举个例子，我国的茅台酒（市值1.25万亿）的市值，能够买三个波音公司还能余出来点钱。
虽然说如今整个美国的股市都在暴跌，但是像波音公司这种情况，还真是独一份。不过在虎哥看来，波音公司现在如此不堪，也是咎由自取。
自从1952年波音决定投入1600万美元研发喷气式飞机以来，就开启了波音公司半个世纪波澜壮阔的逆袭史。
在其后的几十年里，波音公司逐渐发展成为美国航空工业三巨头之一，并且是唯一一家能够生产宽体客机的企业。可以说，波音公司此前就相当于美国航空制造业的一个“火车头”。
然而随后，波音为了不断巩固在行业的优势地位，波音公司内部开始不断加快生产进度并且想尽办法疯狂抛弃技术能力以降低成本，希望占据更多的市场份额。
就比如说，之前出事的737MAX的飞控是转包给印度程序员的，时薪仅9美元...而这样做的最终结果，就是导致产品质量崩溃。
甚至不单单是民用市场，波音在军用订单上也是相当的不走心。
就在去年，美国媒体就爆料了一个消息，美国空军第二次拒收了波音交付的新型KC-46A空中加油机。
而美国空军为何要拒收波音新造的加油机呢？原因很简单，质量不过关！而且，还是非常低级的错误。
据虎哥了解，美国空军在接收了新的加油机之后，从三架加油机机体内部整整清理出两卡车的异物！这些异物说白了都是垃圾、工具和零件，是生产组装人员在生产过程中遗留在机体内部的。
这还不算完，随后美国空军测试飞行中队于在对KC-46进行飞行测试时，发现这架加油机的货仓门在未受控条件下自行打开，引发一起重大测试故障！
为此美空军已下令对全部KC-46停工并拒绝接受新的飞机，禁止载货或人员，耗资几百亿美元的空中加油机项目，就这样陷于瘫痪！
而如今，波音公司终于自食恶果，受到了应有的代价，作为美国航空制造业的龙头老大，不思进取，妄图取巧就是这个下场。
不过虎哥想说的是，虽然波音公司如今惨不忍睹，但是咱们中国不嫌弃呀，如果美国同意的话，我们可以用茅台来换嘛！三倍价格，美国换了不吃亏！
