时间:2021-07-30 22:23:28
4月17日,国家发展改革委发布《关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见》,加强枢纽机场与轨道交通的互联互通。《意见》列出了11个重点项目清单,其中就包含备受关注的首都机场与大兴机场之间的城际联络线。据了解,这条城际铁路将设站副中心,预计今年开工建设。▲资料图仅供参考,请以最终发布为准此前,本市在建设大兴机场之前就规划了连接两座机场的轨道交通线,最早出现在地铁线网中,即远期规划的S6线。后来又在京津冀城际铁路网中明确,两大机场之间建设城际铁路联络线。伴随着大兴机场的建设,城际铁路联络线一期4站已经建设,分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站、新机场站,全长约40公里。但这一段只是通往河北廊坊,途经新机场,也是与廊涿城际铁路共线的一段。从国家发改委披露的信息看,城际铁路联络线二期已经批复可研,预计今年开工。二期工程将从廊坊抵达首都机场。换句话说,未来建成后将实现首都机场与大兴机场的轨道直连,更方便旅客乘坐。据了解,城际联络线主要经过北京东部,并将在城市副中心站枢纽中设站。据此前报道,城际铁路联络线还将经过花庄站,它是八通线与7号线的换乘站,将成为通州第一座三线轨道交通换乘车站。未来,通州居民从地铁出站闸机出来,经过一个下沉广场,就可以进入城际铁路站厅,步行时间仅需1分钟左右。从两座机场来,自花庄站到环球度假区也更加方便。《关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见》提出:加强一市多场联通。现有一市多机场的城市,应在现有轨道交通基础上,通过改造和优化流程,以及新建城市轨道或市域(郊)铁路直接联通等方式,努力提升多场间的联通便捷程度。规划建设多个枢纽机场的城市,应提前做好轨道交通联接规划,确保项目同步建设或预留建设通道。建设过程中,应充分考虑旅客出行和运营管理的需要,注重轨道交通与机场之间便捷换乘,尽可能缩短换乘距离,实现无缝衔接。与老百姓关心更密切的运营方面,意见也要求加强空铁信息联通:根据航空客流变化情况,轨道交通运营单位合理安排运力,科学编排车次,适时开行快、慢车,满足不同旅客出行需要;简化换乘环节,优化轨道交通车站城市航站楼的值机、行李托运等服务,推进轨道交通与机场安检互认,提供便捷的换乘服务;开发空铁联程联运产品,研究推出一票到底、多种票价机制等灵活措施,方便旅客出行选择。内容来自国家发改委、北京日报———— / END / ————北京房天下加群房天下微信群真实购房心得新鲜楼市资讯精选特价房源5000多人已加入扫码加入热文推荐:捡漏!北京有哪些房在打折卖?位置价钱相当吸引人!五环内限价5开头!北京这个地铁旁300米的限竞房户型图出炉3月北京二手房成交量暴涨创新高?真实的情况是暴富8600户!刚刚,北京今年16区棚改公布!往期土拍:起始楼面价5.36W+!北京城区再挂2宗不限价宅地3底价+1撤牌|北京土拍倒春寒?中海+首开46亿抄底朝阳别墅区起拍总价68.7亿!北京再挂3宗地,朝阳东坝限竞房7.6万、大兴不限价地块我们建有“各地购房者交流群”,群内会分享最新鲜的楼市资讯、新盘消息如何进群?扫码添加小助手“房小淮”微信号“Ssulli2356”为好友,即可拉你进群。
4月17日,国家发展改革委发布《关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见》,加强枢纽机场与轨道交通的互联互通。
《意见》列出了11个重点项目清单,其中就包含备受关注的首都机场与大兴机场之间的城际联络线。
据了解,这条城际铁路将设站副中心,预计今年开工建设。
▲资料图仅供参考,请以最终发布为准
此前,
本市在建设大兴机场之前就规划了连接两座机场的轨道交通线,最早出现在地铁线网中,即远期规划的S6线。
后来又在京津冀城际铁路网中明确,两大机场之间建设城际铁路联络线。
伴随着大兴机场的建设,城际铁路联络线一期4站已经建设,分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站、新机场站,全长约40公里。但这一段只是通往河北廊坊,途经新机场,也是与廊涿城际铁路共线的一段。
从国家发改委披露的信息看,城际铁路联络线二期已经批复可研,预计今年开工。二期工程将从廊坊抵达首都机场。
换句话说,未来建成后将实现首都机场与大兴机场的轨道直连,更方便旅客乘坐。
据了解,
城际联络线主要经过北京东部,并将在城市副中心站枢纽中设站。
据此前报道,城际铁路联络线还将经过花庄站,它是八通线与7号线的换乘站,将成为通州第一座三线轨道交通换乘车站。
未来,通州居民从地铁出站闸机出来,经过一个下沉广场,就可以进入城际铁路站厅,步行时间仅需1分钟左右。
从两座机场来,自花庄站到环球度假区也更加方便。
《关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见》提出:
加强一市多场联通。现有一市多机场的城市,应在现有轨道交通基础上,通过改造和优化流程,以及新建城市轨道或市域(郊)铁路直接联通等方式,努力提升多场间的联通便捷程度。
规划建设多个枢纽机场的城市,应提前做好轨道交通联接规划,确保项目同步建设或预留建设通道。
建设过程中,应充分考虑旅客出行和运营管理的需要,注重轨道交通与机场之间便捷换乘,尽可能缩短换乘距离,实现无缝衔接。
与老百姓关心更密切的运营方面,
意见也要求加强空铁信息联通:根据航空客流变化情况,轨道交通运营单位合理安排运力,科学编排车次,适时开行快、慢车,满足不同旅客出行需要;简化换乘环节,优化轨道交通车站城市航站楼的值机、行李托运等服务,推进轨道交通与机场安检互认,提供便捷的换乘服务;开发空铁联程联运产品,研究推出一票到底、多种票价机制等灵活措施,方便旅客出行选择。
内容来自国家发改委、北京日报
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