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曾几何时，商务风格在车市中大受追捧，沉稳大气的商务风车型多如牛毛，在当时看来，稳重中带着一丝贵气的商务风简直是不可能过时的存在。
但随着年轻消费者的增多，时尚运动风逐渐兴起，雅阁、思域这种外观年轻帅气的车型越来越有知名度，各大厂商跟随潮流纷纷加强研发运动车型，从而有了轿跑 SUV 的爆发。
反而，一些曾经凭借着商务豪华而闻名的车型，逐渐被消费者所遗忘，譬如今天我们要谈到的别克君越。
别克君越作为 年就引入国内市场的旗舰轿车，凭借着商务、豪华的车型特点，曾经受到许多小老板的喜爱，经常出现月销量破万的情况。
但是如今，别克君越的销量却是大不如前， 年这款车仅卖出了 39939 辆，和巅峰时期差距甚远。其实从产品力来说，别克君越是有着与其旗舰身份相吻合的表现，甚至还有超越其旗舰定位本身的实力。
别克君越外观十分大气，无论是前脸的飞翼式设计，还是镀铬装饰的中网，点阵式的进气格栅采用结构，都营造了丰富而立体的氛围。配以镂空的雾灯区和造型独特的 LED 大灯组，颇具时尚感。
侧面的身姿修长，车窗采用镀铬包边，明显的动感腰线辅以 18-19 英寸铝合金大轮毂，在拥有商务豪华的同时，也具有不弱的运动气息。两侧尾灯被宽大的镀铬材质所连接，显得很商务沉稳。
内饰方面别克君越展现的是一种浓烈的美式豪华风。中控部分通过木纹饰板、真皮材质覆盖，再加之镀铬饰条装饰，营造了奢华的驾控氛围。
此外，该车部分车型还拥有可变悬架、HUD 抬头显示、主动降噪、BOSE 音响等豪华配置。
而作为一款 B+级车型，别克君越的长宽高为：5026/1866/1462mm，尺寸以及空间表现是非常优秀的。还有长达 2905mm 的轴距，车内空间相当宽裕。
动力方面，别克君越的表现也是非常优秀。全系搭载 2.0T 高功率发动机，采用直喷供油方式，传动方面则匹配 9AT 手自一体变速箱。在峰值状态下，它能拥有 241 马力、350牛米的动力输出，匹配全独悬的悬架类型、前置前驱的驱动方式，实测零百加速最快为 7.92S，零百制动为 38.76m。当然，在燃油经济性方面，别克君越也略显高昂，百公里综合油耗为 9.8L 左右。
总的来说，作为曾经的旗舰商务大 B 级车，虽说别克君越的时代早已过去，但是结合它如今的产品力表现来看，该车仍然称得上是「宝刀未老」，甚至相比同价位的亚洲龙、迈腾等竞品来说，它还有着更优的表现，尤其是强劲的动力、不俗的行驶品质。
然而，奈何美系车在国内的市场表现不佳，加之该价位像凯迪拉克 CT4 这种豪牌车型越来越多，都使得别克君越逐渐被遗忘，自然销量也变得不温不火。
各位车主你对于别克君越这款车印象如何呢？欢迎留言区分享讨论！
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