对于马自达这个品牌，不知各位观众是什么样的看法，从此前得到的数据来看，今年3月份马自达售出12958辆，同比下滑28.3％，其中一汽马自达售出5314辆，长安马自达销量为7644辆。这个成绩对于3月份的国内汽车市场而言，应该属于比较差，当然马自达这个品牌一直以来不算主流，即便很多消费者对它是非常熟悉甚至是喜欢。可要说马自达为何销量差，和品质有关系吗？和设计有关系吗？毫无疑问，和这些都没有关系。
这个品牌要说为何难以得到认可，和它年轻运动化的定位没关系，和可靠耐用的品质自然没关系，但是在定价上出现大问题，尤其是牵涉到动力之后。所以马自达是一个非常固执的品牌，即便现在它销量已经是非常惨淡，甚至稍有不慎就可能退出国内市场，但它还是坚持自己的风格，这么多年无论是改款换代还是全新车型，都不会有什么惊喜。而如今马自达还是没有死心，想再推一款全新SUV翻身，而这款SUV在设计上也再创新高。
新车名字叫做CX-30，是长安马自达的一款产品，定位在紧凑型SUV，按照计划应该是在6月份国产上市。从目前得到的信息来看，国产后的CX-30和海外版车型并无设计上的差距，都是马自达最新家族语言，比如鹰眼式的大灯组相当有神，盾形格栅也与灯组融合，保证点亮后相当犀利凶狠，而且格栅为网状设计。至于侧面和尾部，相对而言比较常规，是熟悉的城市紧凑型SUV风格，但18寸的双五辐深灰色轮圈和尾部灯组，绝对可以让CX-30颜值称得上同级最佳。
不过遗憾的是目前尺寸未知，但是考虑到马自达一贯的作风，再想想它紧凑型的定位，和CX-5相比或许不分上下就很好了。而内饰部分的设计自然也没有太多悬念，相信也会和海外版车型保持高度一致，当然也和马自达3昂克赛拉等车型保持一致，新鲜感确实称不上，只能说符合时下主流。具体配置也无从得知，如果说未来售价和CX-4差不多少，那么它的功能配置还是比较齐全，但也局限在常见的基本功能，像自动驾驶、氛围灯估计要全系均无了。
最后就是动力，这可能是马自达目前最大的槽点，都说马自达有转子发动机作为精髓，可是创驰蓝天发展到今天，国内在售车型一直没有升级，再加上马自达也主打自吸动力，导致阿特兹这样的经典运动型轿车无法得到认可，操控不错可加速呢？而CX-30目前申报的车型信息是采用2.0L动力，最大功率158马力，扭矩200N·m，预计匹配6AT变速箱，和CX-4完全一致，但海外也提供2.5L。其实即便提供2.5L，CX-30性能又有什么惊喜呢？
总结：不可否认，马自达是一个非常优秀的品牌，旗下车型的操控性被人津津乐道，而且可靠性很出色，再加上稳定的售价带来的保值率，唯一遗憾真就是动力。CX-8国内只有2.5L，海外车型配备2.5T，包括海外车型的创驰蓝天发动机也再次升级，国内一直没动静，所以马自达到底是重视国内市场还是特殊对待呢？
