朋友们好，本日给朋友们带来的是《开完奔奔EV，2个月后再开本田锋范，车主说了用车感觉》。
本田锋范性价好比何？
性价比或是颇高的，真相前方有几代做铺垫，名声或是不错。
我朋友就开的老款锋范，跑了不到十万公里，没大修过，就连小弊端也不是非常多。
买这车非常紧张也是非常垂青的即是放心，省油，还保值。
因为本田的品格令人宁神，分外是这种10万摆布的车，实着实在地买一辆，放心省力就好，去买一大堆的种种建设，通常没用几个。
感觉奔奔EV幸亏哪？性价比高，刚动手时以为国产车做工毛糙必定时常返修，开了五万多公里，除了刹车异响，打磨刹车片没产生其余疑问，实际证实，长安百年军工品格值得相信。
或是因为颜值廉价性价比高，实在环境趋势上的微型车就辣么几个，好比奇瑞EQ，北汽EC180，江淮的EV等，不过概括费用，颜值思量，奔奔便武断锋芒毕露，占号代步两不误，当今概括跑下来有一万多公里，我以为不忏悔选定奔奔。用车感觉：先看本田锋范的能源，因为通常都是一两片面乘坐驾驶，能源方面还能接管。能源非常好，地球梦策动机机能或是好。也就2200的转速，在深踩油门还能非常强能源输出，无意还能挂S档。锋范作为都会用车（大多限速70），能源充足非常强大。当今行驶3000公里，油耗6L。还算写意。
平衡6L每百公里。再比拟奔奔EV，时速60如下的时分能源非常充足，60往上80往后提速就相对疲软了。片面感觉没有我2.0t的油车提速迅速，不过应当不比2.0天然吸气的提速差。普通我都用人D挡行驶提速不是辣么彰着，当超车时用S档提速那是相配的迅速。提速迅速是我采购要紧缘故，城区超车毫无压。3600公里，高速跑的很多，但根基掌握在100之内跑，高速续航大概在150崎岖，跑慢点能160，跑迅速点就惟有130。看看本田锋范的操控，操控简略，开起来后非常轻盈。锋范地指向性相对切确，偏向盘的回馈力度也相对柔柔路感也相对好。下雨天路面上的泥沙溅起不晓得打在哪沙沙响，筹办偶然间找专人好好整整。
cvt阐扬平顺，加迅速还行。谈不上甚么舒适，过坑，走下路。避震相对硬，大概也跟轮胎相关系，不过这横滨的轮胎又是非常耐磨的，因此有益有弊。归正暖电扇，有点不太抱负，没有15分钟，我预计车内或是有点冷的感觉。中备有后排挤风口，对非常后排非常友爱。再开奔奔EV，没啥操控可谈的，就一小车。偏向盘略轻，开着或是蛮舒适的。过坎过减震带的时分，算是能接管的。电子档挂挡时或是要留意的，必需深踩刹车才气加减档。同费用非常舒适，偏向盘非常轻。小车的悬架非常有韧性，并且底盘非常整，不松懈，同类罕见的行驶品格。
因为没有策动机，车辆开起来或是相对恬静的，不过高速的风噪相对大。非常低配，椅子崎岖调不了，开光阴长了后背非常不舒适。进来本田锋范车内，内饰简简略单没甚么所长，简配相对紧张。旗舰版挺好的，双屏非常有皇冠的感觉，赞一个。即是偏向盘，我是在是不能够接管。前方没灯，太大略的计划。通常上班带4个朋友，不挤，空间充足。非常后排空间要紧是坐一个大人及二个小孩，能够说空间相配宽。小的储物空间相对多，能够放少许小的卡片和单子。后备箱536升，的确无敌了。再看奔奔EV的里面，内饰感觉是从简而不简略。关于路痴的我，车载导航也非常好用。做工挺好，拼缝匀称紧实。
这个价位还不错，没甚么异味。作为微型车的空间就曾经非常不错了，比其余同级车空间大非常多。前后排乘坐舒适，空间够用。后排的座包能够4/6放倒，空间瞬时变大了非常多。固然后备箱就非常小了，放个行李箱和一个背包就差未几了。点评：关于本田锋范来说，能源强大，CVT变速箱平顺，表面流线型计划悦目、实尚，不过简配，简配，简配，连个收音机都没有，后轮没内衬，还要本人装。奔奔EV的话，表面心爱，做工精巧，驾驶平顺，功效适用，能耗廉价，不过应当是椅子不能够调崎岖，开光阴稍长至心不舒适。看完这两款环境趋势的得力之作——本田锋范和奔奔EV，列位奈
