交通减量,traffic decrement
1)traffic decrement交通减量
2)traffic reduction交通量减少
3)flux decline通量衰减
1.Mechanism of UF membraneflux decline in process of polymer-contained sewage;超滤处理含聚污水过程中通量衰减机理的研究
4)membrane permeate flux decline膜通量衰减
1.Simulation ofmembrane permeate flux decline in soybean whey ultrafiltration;大豆乳清超滤中膜通量衰减的模拟研究
5)reduce communications减少通信量
6)exchange flux交换通量
1.Study on theexchange flux of the DIN through the sediment-water interface in the Yangtze Estuary;长江口沉积物-水界面无机氮交换通量的模拟测定
2.A Study on the Nutrients Exchange Flux between Bottom Sediment and Water Layer for Bohai Bay;渤海湾沉积物和水界面间营养盐的交换通量研究
3.The profile distribution of nutrients andexchange fluxes at the sediment-water interface were analyzed in the six sites of the inner Pearl River Estuary in April .春季(4月)对珠江口内6个站位的营养盐剖面分布及沉积物-水界面的交换通量进行了全面研究。
英文短句/例句
1.Nutrients Exchange at the Sediment-water Interface along the Tidal Flat of Yangtze Estuary;长江口潮滩无机氮界面交换通量研究
2.Benthic Exchange Rates and Fluxes of Dissolved Nutrients at the Sediment-water Interface in the East China Sea;营养盐在东海沉积物—海水界面交换速率和交换通量的研究
3.Mercury Exchange Fluxes between Soil and Air in Mercuriferous Belts;汞矿化带土壤/大气界面汞交换通量研究
4.The Study on the Exchange Fluxes of Nutrients at the Sediment-Water Interface in Bohai Bay;渤海湾沉积物—水界面营养盐交换通量的研究
5.The CO_2 Flux at Sea-atmosphere Interface in the South Yellow Sea in Spring and Comparing with It in Summer;南黄海春季CO_2海—气交换通量及其与夏季的比较
6.Distribution Features of Nutrient and Flux between the Sediment and Water Interface of East China Sea and Yellow Sea;东、黄海营养盐的分布和沉积物—水界面交换通量
7.Study on Distribution and Denthic Fluxes of Nutrients in Sediments of Yellow Sea and East China Sea黄东海沉积物中营养盐分布及交换通量研究
8.Distribution and Air-Sea Fluxes of N_2O in South China Sea in Spring春季南海溶存N_2O的分布特征和海气交换通量
9.Cation exchange capacity generally increases with an increase in broken bonds.通常阳离子交换量随破裂增加而增大。
10.Point through which the incoming traffic flow enters a switching stage.输入通信量流进入交换站(台)所通过的地方。
11.Standard for quality inspection and assessment of railway digital telephone switching engineering铁路数字程控交换通信工程质量评定验收标准
work traffic between signaling points is handled via a packet switch.信令点之间的网络流量是通过包交换机处理的。
13.Road Traffic Volume Forecast Based on Wavelet and Fourier Transform基于小波和傅立叶变换的道路交通量预测研究
14.Research on the Transfer Volume Forecasting Method for Comprehensive Passenger Transport Terminal综合交通客运枢纽换乘量预测方法研究
15.Design Improvement of the Refrigeration High Capacity Crossing Electromagnetic Four-way Reversing Valve制冷用大容量交叉式电磁四通换向阀设计改进
16.Quantum Switch and New Mode Uniting Classical and Quantum Communication量子交换机与结合量子通信与经典通信的新模式
17.International Marine-traffic Data Exchange国际海上交通数据交换
18."Because relatively few telephones can provide contact without switching from a multitude of local lines to a much smaller number of trunks between exchanges,"本局用户线路是大量的，而交换局之间的中继线路是少量的，没有交换只能接通相对少量的电话。
相关短句/例句
traffic reduction交通量减少
3)flux decline通量衰减
1.Mechanism of UF membraneflux decline in process of polymer-contained sewage;超滤处理含聚污水过程中通量衰减机理的研究
4)membrane permeate flux decline膜通量衰减
1.Simulation ofmembrane permeate flux decline in soybean whey ultrafiltration;大豆乳清超滤中膜通量衰减的模拟研究
5)reduce communications减少通信量
6)exchange flux交换通量
1.Study on theexchange flux of the DIN through the sediment-water interface in the Yangtze Estuary;长江口沉积物-水界面无机氮交换通量的模拟测定
2.A Study on the Nutrients Exchange Flux between Bottom Sediment and Water Layer for Bohai Bay;渤海湾沉积物和水界面间营养盐的交换通量研究
3.The profile distribution of nutrients andexchange fluxes at the sediment-water interface were analyzed in the six sites of the inner Pearl River Estuary in April .春季(4月)对珠江口内6个站位的营养盐剖面分布及沉积物-水界面的交换通量进行了全面研究。
延伸阅读
道路设计交通量为确定道路设计标准而定的交通量。道路设计交通量，应在规划交通量的基础上，考虑交通量在时间上的高峰特点求得。规划交通量以设计道路规划年份的预计年平均日交通量(AADT)为准，而设计交通量则以规划年份的某一位设计小时交通量(DHV)为准。把一年 8760个小时交通量，按大小位数排序，可得曲线如图。从图可见，在第某位交通量附近，有一个曲线斜率变化的转折点，此点以上斜率变化较大，即每提高一位的交通量的增量较大；反之，斜率变化平缓，交通量的增量减小。一般认为此点在第30位附近，所以用第30位小时交通量作为设计交通量最为合适，可使设计的道路，既符合经济原则，又能在绝大部分时间内不致发生拥塞现象。这个小时交通量与年平均日交通量之比(K)相当稳定，美国经验，K值在12～18％之间，平均 15％；中国初步统计结果，K值在11.3～15％之间，平均13.3％。因此，经长期观测，统计得出各地区各种性质道路的K值,并取得设计年限末的预期年平均日交通量之后，就很容易算得设计小时交通量。对于双车道道路，DHV取双向的总交通量，即DHV＝AADT×K/100（辆/时，双向）；对于双车道以上的道路及将修建附加车道的双车道道路，须取单向交通量作设计交通量，即双向DHV再乘以交通量的方向不均系数(D)，即DHV＝AADT×K/100×D/100（辆/时，单向）。美国经验，D在50～80％之间，平均67％。对于交通量季节性变动特大的道路，如旅游用的道路等，交通量排序曲线斜率的缓和段不一定从第30位开始，则应根据实际情况，确定设计交通量。道路设计交通量用于确定车道数、交叉口选型及设计，交通信号及其他交通设施的设计等。路面的设计交通量，则以年平均日交通?炕凰阄褂媚晗弈谝惶醭档郎媳曜汲抵嵩氐睦奂朴行ё饔么问肌?
