俗话说：三十而立，四十不惑！到了35岁这个人生阶段，虽然谈不上像周瑜一样“雄姿英发，羽扇纶巾，谈笑间樯橹灰飞烟灭”，也大部分是事业的上升期，有了一定的财富积蓄。而如今的汽车工业化正在飞速发展，汽车不单单是一个简单的出行工具，更多时候是一种实力和身份地位的象征，下面这几款车就是具有代表性的，35岁能开上这三款车，尤其第三款，说明你已经很成功了！
第一台：雷克萨斯ES
厂商指导价29.00-48.30万元
相比德系豪华品牌，雷克萨斯ES可以说是出身高贵门庭的“公子”，身为汽车界东方美术哲学的代言者，素来强调设计美感，有自己的独到见解。雷克萨斯的车型大多开起来比较沉稳舒适，就像35岁的中年人，平平淡淡才是真。全新ES在某些角度的视觉效果中仍显得凶相十足，但无需过分仔细的观察就能发现，它的端庄和优雅仍在锋利如刀的线条中游走自如。
内饰方面：豪华和科技感上日臻完善，层次分明的中控台分别应用了竹木、皮革与搪塑的材质和工艺。除了视觉效果的高级感，触觉体验也处处展现着豪华与舒适。
动力方面：雷克萨斯ES300h采用2.5L发动机搭配电动机的混合动力系统，整套混合动力系统的综合功率则达到160kW，电动机与发动机的交替上岗对动力衔接的平顺性没有丝毫负面影响，发动机启动时的声音和振动表现十分轻微。作为全球热效率最高（41%）的内燃机，官方显示的新车百公里油耗却仅为4.2L。尤其是高速运转时的稳定性和与电动机频繁工作切换过程的十分细腻。
第二台：宝马5系
厂商市场指导价42.69-54.99万
说到宝马5系， 其富有活力，个性张扬和车主的处世之道不谋而合。从年轻人到35岁左右的中年人，任何追求驾驶乐趣的人基本上都不会拒绝宝马5系，而放弃了A6L和奔驰E级。外观：传承了历代宝马5系车型的魅力，营造了端庄典雅的氛围。
前脸是标志性的天使眼+双肾格栅修长而扁平发动机舱，侧面线条饱满流畅自然，非常严峻的考验钣金工艺的Hofmeister拐角，并一直延伸到尾灯，运动感呼之欲出。配合后轮驱动无一不是行政级豪华轿车的“标配”。
内饰方面：虽然宝马的内饰一直以来备受吐槽，没有奔驰豪华，不过用料方面，大面积的软质工程材料、桃木饰板组合发展起来，看似一个油腻的组合却能给到小清新的轻奢感。
动力方面：代号B48 2.0T发动机，252马力，350牛米峰值扭矩， 配备ZF 8AT速箱换挡极其流畅，并有多级Kickdown机制。在你需要急加速，变速箱根据油门深度变化，瞬间改变到合适的档位，平顺性和动力响应无可挑剔。沉稳又不失活力，这对宝马5系行驶品质的评价。
底盘的悬架结构有着优良的几何设计，加上后驱的先天优势能牢牢吸在公路上，当遇到道路跌宕起伏，你可以感受到整体底盘很扎实，振动的吸收是相当不错，舒适性和支撑力良好有一种微妙的平衡，转向依旧是指哪打哪，让人爱不释手。
第三台：丰田普拉多
厂商市场指导价：43.58-60.48万
很多普拉多车主大多至少是35岁左右，一般是工地包工头或者做工程项目的车主比较大，而且普拉多也深受越野爱好者追捧，外表看起来像成功人士这是普拉多车主给人的第一印象。外观方面：普拉多略有夸张的五幅进气格栅和大灯造型，在细节之处变得更现代和时尚，隐藏备胎设计看起来也更像一款大号城市SUV。
三大件才是普拉多的亮点：搭载3.5升代号7GR-FKS，d-4S发动机，206kW的最大功率，匹配爱信6AT变速箱。强调线性和平顺感，V6发动机在这方面有着先天优势，让驾驶者有充足的底气，另外无论怠速或是提速、减速、匀速过程中的振动。普拉多开起来会发现3.5L的油门调校没那么敏感，不过深踩油门，就能爆发出源源不断的动力。悬架表现铺装路面上，普拉多能过滤掉95%的细碎振动，不过悬架的行程比较长，偶尔伴随路面起伏车身有一些小的上下动作，空中行船一般，整体舒适度非常优秀。过弯或者并线不能太急，重心高加上悬架软，侧倾会让你不由自主的把速度降下来。
结论：总体而言，35岁能开上这三款车，尤其第三款，说明你已经很成功了！以上这几款无论是外观精致的雷克萨斯ES，还是实力均衡的宝马5系，再到三大件成熟可靠，有着强悍的越野性能的普拉多，开出去都非常有档次，特别适合35岁这个年龄稳重实力不凡。当然不单单是以上这几款，还有很多豪华车型，最后欢迎车友们下方留言评论
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