经历国内疫情影响下的汽车市场，随着近两个月的复苏终迎来明显的增长迹象。尤其是进入5月，国内车市企稳回升，让车市时隔23个月后首次恢复正增长。
据乘联会数据统计，5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%；1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26.0%。其中，轿车销量77.0万辆，同比下降4.3%，环比增长11.1%；MPV销量8.4万辆，同比下降21.8%，环比增长12.3%；SUV销量75.5万辆，同比增长13.1%，环比增长14.2%。显然，市场依旧是在SUV领域的强势带动下实现增长。
具体轿车领域来看，今年5月畅销轿车车型排名并没有出现太大变化，但同比增长均出现不同程度的涨幅，前十五位均保持在双位数的增长，甚至有出现三位数的增长情况。前三位分别为轩逸、新朗逸及卡罗拉车型。其中，上汽大众的新朗逸受环境影响，已连续两个月滑落第二位，同时，同比增幅也从4月的增势转为下降趋势，远落后日产轩逸车型，差距越来越大。
而一汽大众及较畅销的日系品牌的在5月份的增势更加强烈，受市场刺激出现猛烈的增长趋势。其中丰田雷凌增长最大达8.1%，而本田思域也重回2万辆。
此外，在本月轿车市场表现下，最突出的莫过于豪华品牌，自经历2月市场下跌后，于3月起就出现反弹迹象，持续至今年5月，以致于四款豪华车型进入前15榜单，其中奥迪A6成为轿车榜单增幅最高，达到192.4%至1.6万辆。
相较于处于下滑趋势的轿车市场，5月份SUV的市场表现则更加强烈。其中，前15款畅销车型有6款出现下滑，最大跌幅的为上汽大众品牌的途观车型，不得不说，自进入后，受多种因素影响，上汽大众的车型都出现不同程度的下滑，尤其帕萨特多月未见上榜。
在今年5月份的具体SUV车型来看，自主品牌表现略优于合资品牌车型，除了日系日产品牌奇骏和逍客车型及本田XR-V出现下滑，其他均实现增长。值得注意的是，自主品牌长城H6取得优越的表现，5月销量超2.2万辆，第二第三名分别是长安CS75、吉利博越。虽然国内自主品牌的SUV车型众多，但真正能够受市场关注的车型还是较少。
至于MPV市场，尽管经历较强的市场复苏迹象，前十五名畅销车型依旧有超一半的车型出现下滑例如国内卖的最好的五菱宏光依旧出现8.9%的下滑。值得注意的是，在本月奔驰品牌的MPV车型也出现在榜单之中，其余实现增长的车型主要是中高端车型，也说明实用性的消费者受市场恢复实现谷底缓慢回升的表现。
从本月畅销车型榜单表现来看，在市场实现复苏的环境下，处在强势的车型依旧处于更强的趋势，而较弱的车型依旧呈下滑的表现。尽管五月车市实现增长，让厂商都实现对后期抱有一定信心，但由于去年6月是“国五”最后时期，因此今年6月销量想要突破较为困难。
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