如今为了迎合80、90后的审美，越来越多的家用车开始走起年轻运动路线，其中最典型的代表莫过于日系三大中型车雅阁、凯美瑞和天籁了，三款车在换代之后不仅外形动感，动力也有很大提升，成为了名副其实的运动轿车。这样的改变固然很好，但对于一些大叔们来说，开着一台如此运动的车型出门，未免有点和气质不搭调，毕竟人到中年，需要稳重一点，而在这方面大众迈腾和帕萨特做得就比较到位。今年4月份，我身边就有一位朋友提了一辆新款的大众迈腾，一起来看看吧！
朋友今年36岁，已经算是一位准大叔了，他本人不太喜欢SUV，所以这次换车就想换一辆空间大点的中型轿车，看来看去最后相中了大众迈腾。先来说说大家比较关心的价格问题吧，朋友提的这辆款大众迈腾330TSIDSG 豪华型，属于2.0T低功率的中配车型，官方指导价233900元，经过讨价还价，最后的成交价是215900元，算上购置税、保险、上牌等费用，全部落地总共花了不到25w，对于这个价格朋友还是比较满意的。
朋友说关于这辆新款迈腾，最让他满意的首先是颜值，大众的设计一直都比较符合国人的审美，中庸又不失时尚感，迈腾的前脸沉稳大气，侧面线条流畅简约，给人感觉四平八稳，车尾采用了“大众标下带字母”的设计，高级感倍增，另外新款的尾灯带有流水转向效果，夜晚点亮之后简直是一道风景线。朋友选择的是豚灰颜色，不像黑色那么沉闷商务，看起来非常优雅。
对于迈腾的空间表现就不用质疑了，2871mm轴距所带来的超大空间，在同级别中数一数二，能够与之一战的估计也就是自家兄弟帕萨特了，雅阁、凯美瑞都得靠边站，朋友身高1米78，前排调整到合适的坐姿，后排腿部空间还接近三拳的距离，翘二郎腿毫无压力，不过后排中间地板的凸起太高，如果坐三个人的时候会有些难受，大众的车型都是这样，朋友也就见怪不怪了。此外迈腾的前排储物格和后备箱空间表现都非常好，出门自驾游塞下全家人的行李绰绰有余。
再有就是新款迈腾的配置也是当初让朋友心动的原因之一，他的这台330TSI豪华型配备了7个安全气囊、前后雷达、定速巡航、全景天窗、一键启动、无钥匙进入、真皮方向盘、10.3英寸全液晶仪表盘、座椅电动调节、前排座椅加热、后排老板键、全LED大灯、车内氛围灯、锁车后视镜自动折叠、感应雨刷、自动分区空调等功能，配置可以说是相当丰富了，平时使用起来很方便。
关于动力，朋友最开始试驾了1.4T的车型，觉得动力差点意思，这个2.0T低功率的版本最大马力是186匹，差不多是随叫随到了，挂入S挡一脚油门下去推背感很强烈，起步也不肉，无论在市区还是高速上都能轻松应对，不过7速双离合变速箱在1、2挡之间切换的时候还是稍微有些顿挫，另外在怠速的时候发动机有点抖动，算是小小的美中不足吧。
关于内饰，大众的内饰一直都是简简单单的风格，虽然不会太惊艳，但绝对耐看，贯穿式的空调出风口中间夹着一块石英钟，看起来挺有商务范的，10.1英寸全液晶仪表盘能够显示的信息非常丰富，搭配9.2英寸液晶触控屏幕以及触控式的空调面板，科技感营造的也比较到位，另外全新的方向盘握感比老款粗壮，车内用料大部分都是以软性材料为主，对于它的价位来讲一点也不掉档次。
最后来说一点让朋友不太满意的地方吧，就是迈腾的舒适性。迈腾的座椅和底盘调教跟同级别的凯美瑞和天籁比要偏硬一些，对于路面上细碎的震动过滤不够彻底，而且胎噪、风噪在速度起来之后都有些明显，这一点让整体的高级感有所减分，其它方面都没什么问题，毕竟车无完车，喜欢它的外观、空间、配置和动力，舒适性略微欠缺也是能够接受的，不知道您对于新款的大众迈腾有什么看法呢？
作者：小蚊子聊车
