如今为了迎合80、90后的审美,越来越多的家用车开始走起年轻运动路线,其中最典型的代表莫过于日系三大中型车雅阁、凯美瑞和天籁了,三款车在换代之后不仅外形动感,动力也有很大提升,成为了名副其实的运动轿车。这样的改变固然很好,但对于一些大叔们来说,开着一台如此运动的车型出门,未免有点和气质不搭调,毕竟人到中年,需要稳重一点,而在这方面大众迈腾和帕萨特做得就比较到位。今年4月份,我身边就有一位朋友提了一辆新款的大众迈腾,一起来看看吧!
朋友今年36岁,已经算是一位准大叔了,他本人不太喜欢SUV,所以这次换车就想换一辆空间大点的中型轿车,看来看去最后相中了大众迈腾。先来说说大家比较关心的价格问题吧,朋友提的这辆款大众迈腾330TSIDSG 豪华型,属于2.0T低功率的中配车型,官方指导价233900元,经过讨价还价,最后的成交价是215900元,算上购置税、保险、上牌等费用,全部落地总共花了不到25w,对于这个价格朋友还是比较满意的。
朋友说关于这辆新款迈腾,最让他满意的首先是颜值,大众的设计一直都比较符合国人的审美,中庸又不失时尚感,迈腾的前脸沉稳大气,侧面线条流畅简约,给人感觉四平八稳,车尾采用了“大众标下带字母”的设计,高级感倍增,另外新款的尾灯带有流水转向效果,夜晚点亮之后简直是一道风景线。朋友选择的是豚灰颜色,不像黑色那么沉闷商务,看起来非常优雅。
对于迈腾的空间表现就不用质疑了,2871mm轴距所带来的超大空间,在同级别中数一数二,能够与之一战的估计也就是自家兄弟帕萨特了,雅阁、凯美瑞都得靠边站,朋友身高1米78,前排调整到合适的坐姿,后排腿部空间还接近三拳的距离,翘二郎腿毫无压力,不过后排中间地板的凸起太高,如果坐三个人的时候会有些难受,大众的车型都是这样,朋友也就见怪不怪了。此外迈腾的前排储物格和后备箱空间表现都非常好,出门自驾游塞下全家人的行李绰绰有余。
再有就是新款迈腾的配置也是当初让朋友心动的原因之一,他的这台330TSI豪华型配备了7个安全气囊、前后雷达、定速巡航、全景天窗、一键启动、无钥匙进入、真皮方向盘、10.3英寸全液晶仪表盘、座椅电动调节、前排座椅加热、后排老板键、全LED大灯、车内氛围灯、锁车后视镜自动折叠、感应雨刷、自动分区空调等功能,配置可以说是相当丰富了,平时使用起来很方便。
关于动力,朋友最开始试驾了1.4T的车型,觉得动力差点意思,这个2.0T低功率的版本最大马力是186匹,差不多是随叫随到了,挂入S挡一脚油门下去推背感很强烈,起步也不肉,无论在市区还是高速上都能轻松应对,不过7速双离合变速箱在1、2挡之间切换的时候还是稍微有些顿挫,另外在怠速的时候发动机有点抖动,算是小小的美中不足吧。
关于内饰,大众的内饰一直都是简简单单的风格,虽然不会太惊艳,但绝对耐看,贯穿式的空调出风口中间夹着一块石英钟,看起来挺有商务范的,10.1英寸全液晶仪表盘能够显示的信息非常丰富,搭配9.2英寸液晶触控屏幕以及触控式的空调面板,科技感营造的也比较到位,另外全新的方向盘握感比老款粗壮,车内用料大部分都是以软性材料为主,对于它的价位来讲一点也不掉档次。
最后来说一点让朋友不太满意的地方吧,就是迈腾的舒适性。迈腾的座椅和底盘调教跟同级别的凯美瑞和天籁比要偏硬一些,对于路面上细碎的震动过滤不够彻底,而且胎噪、风噪在速度起来之后都有些明显,这一点让整体的高级感有所减分,其它方面都没什么问题,毕竟车无完车,喜欢它的外观、空间、配置和动力,舒适性略微欠缺也是能够接受的,不知道您对于新款的大众迈腾有什么看法呢?
作者:小蚊子聊车