沥青路面设计年限一般为。我国超载现象严重，实际交通量可能大大超出设计预期，路面的使用年限短则只有左右。
也就是说，每隔10～，沥青混凝土路面就需要翻修一次。如何处置每年数千万吨沥青混凝土路面废料将成为必须解决的问题。同时，重新铺筑沥青混凝土路面所需的大量沥青和石料也是一笔不小的开支。
旧料浪费，新料太贵。如果能把旧沥青用到改建后的新道路岂不一举两得？如此需求下，诞生了一项沥青路面养护新技术，这就是可以让沥青返老还童的沥青再生技术。
沥青再生技术是指对不能满足使用要求的沥青混凝土路面废料通过各种措施进行处理后重新利用的技术。
沥青再生技术可形成具有预期路用性能的混合料，并重新铺筑成路面的各种结构层。目前沥青再生技术有四大类：厂拌热再生、厂拌冷再生、现场热再生、现场冷再生。
厂拌热再生
厂拌热再生：先将旧沥青混凝土路面铣刨后运回工厂，进行破碎、筛分。后根据旧料中沥青含量、沥青老化程度、碎石级配等指标，掺入一定数量的新集料、沥青和再生剂进行热拌和。
上置式厂拌热再生设备
优点1. 属结构性再生，可确保技术指标不低于使用全部新料拌制的沥青混合料,；2. 可获得更好的抗车辙性能；3. 用于各种路面，应用范围广；4. 回收材料再生后，既可重新铺筑同一段路面，亦可用于其他工程
缺点1. 沥青路面旧料需来回运输；2. 对拌和设备的要求较高；3. 旧料掺量较少，一般为20-30%。
适用范围再生后的沥青混合料适用于各等级公路沥青路面的建设和维修养护工程，沥青面层及柔性基层均可使用。
厂拌冷再生
厂拌冷再生：先将旧沥青混凝土路面材料运回稳定土搅拌厂，经过破碎作为稳定土骨料。后加入水泥或石灰、粉煤灰、乳化沥青等一种或多种稳定剂和新料进行搅拌，然后铺筑于基层或底基层。
移动式厂拌冷再生设备优点1. 工艺简单，几乎不需要专用设备就可实现；2. 可用于不能热再生回收的旧料；3. 能耗低、污染小。
缺点1. 未充分利用废弃材料中的旧沥青；2. 旧沥青在一定程度上影响混合料的抗压强度；3. 多用于基层或底基层，经济性不理想；
适用范围1. 再生后的沥青路面旧料适用于沥青路面的中、下面层及柔性基层；2. 基层再生材料可作为底基层或基层。
现场热再生
现场热再生技术也称为表层再生技术。该技术通过现场加热、翻耕、混拌、摊铺、碾压等工序，一次性实现就地旧沥青混凝土路面再生。
现场热再生作业
现场热再生技术可处理路面最大深度为5～6cm。现场再生机组主要包括加热系统、路面翻耙系统、再生搅拌系统、摊铺系统和压实系统等，近来有些厂商也将摊铺和压实系统分离出来单独使用。
优点1. 节省材料转运费用；2. 对公路运营影响程度低；3. 原路面材料利用率高。
缺点值得一提的是该技术曾被认为是道路工业的一次革命。但是之后的实践已经证明，现场热再生技术存在诸多局限性，尤其不适宜于高速公路路面再生，主要表现在:
1. 处理厚度小，但对需进行结构性再生(中、下层以至基层损坏的情况)的路面大修无能为力。2. 由于不加入或加入很少新集料，无法有效调整配合比，对表面层集料级配不满足的路面不适用。3. 由于不加入或加入很少新沥青，必须利用专门的再生剂恢复沥青的性能，难以保障路面的耐久性。4. 无法处理采用改性沥青铺筑的表面层。5. 对路面层厚不均匀或质量状况变化大的路面难以保证质量要求。因此，目前现场热再生技术在发达国家也未得到普遍采用。
适用范围路面有足够承载能力，仅存在浅层轻微病害，适合处理车辙、泛油、麻面和磨光等表面缺陷。
现场冷再生
现场冷再生作业
现场冷再生技术主要有两种方式： 一种是利用专用再生机械在现场铣刨、破碎、加入新料(包括乳化沥青或其他再生剂、稳定剂和集料)、拌和、摊铺和预压，再由压路机进一步压实。
适用范围这种再生路面主要用于低等级公路路面和高等级公路路面基层(但将提高路面高程)，不适用于高级路面的面层，一般用于二级以下的公路。
另一种方式是在旧路面上洒布再生剂封层，再生剂能渗入路面5～6mm，恢复表层被氧化沥青的活性，并形成抵抗燃油泄漏的封层。
适用范围延长路面的使用寿命2～3年。这种再生方式其实属于预防性养护范畴，适用范围窄，并且应充分考虑其对路面抗滑性能的影响。
简而言之，与传统的道路维修方式相比，再生沥青技术有着低成本，低污染，交通开放早等诸多优势，值得我们进一步研究推广。
