轮毂电机,in-wheel motor
1)in-wheel motor轮毂电机
1.Control method of electronic differential of EV with fourin-wheel motors;四轮毂电机电动车的电子差速控制方法
2.However,in-wheel motors increase the unsprung mass,which cause the vibration of the body and deteriorate the tire road holding performance.采用轮毂电机多轮驱动是电动汽车发展的新方向。
3.The advantages ofin-wheel motor compared with the driving system of traditional motors are described.介绍了轮毂电机相对于燃油汽车和单电机集中驱动系统的优势,比较了各种电动汽车用电机的基本性能。
英文短句/例句
1.Based on the FlexRay Bus Differential Wheel Motor Control基于FlexRay总线的轮毂电机差速控制研究
2.Omni-directional mobile platform based on hub motor drive基于轮毂电机驱动的全方位移动平台
3.Research of the Inductance of Permanent Magnet Synchronous In-wheel Motor for Hybrid Electric Vehicle混合电动车用永磁轮毂电机电感特性研究
4.Study on Control System of PMBrushless In-wheel Motor for Micro EV微型电动车用轮毂电机控制系统的研究
5.Design and Flux-Weakening Control for In-Wheel-Motor of Elextric Vehicle电动汽车的轮毂电机设计及其弱磁控制
6.An Improved Reluctance-type In-wheel Motor for Electric Automo-bile一种改进的电动汽车用磁阻式轮毂电机
7.The Reliability Analysis on the End Covers of In-wheel-motor Under Locked Brake Condition制动抱死工况下轮毂电机端盖的可靠性分析
8.Adaption Method of Electro-hydraulic Brake System for Electric Vehicle driven by Rear in-wheel Motor后轮轮毂电机驱动电动汽车的液压复合制动系统匹配方法
9.Study on Novel Electric Differential Control System Used for In-wheel Motor Driven EV新的轮毂电机驱动电动车电子差速控制系统研究
10.The Moving Characteristics and Energy Distribution of Hub Motor EV Driving System电动汽车轮毂电机驱动系统的运动特性与能量分配
11.Road Test Analysis for Interior Noise of Wheel-hub Motor Driven Micro Electric Vehicle轮毂电机驱动电动微型车车内噪声道路试验分析
12.Strength Analysis of MW Class Wind Turbine Hub大型风力发电机组轮毂强度数值分析
13.Study on New 2-phase Permanent Magnet Brushless In-wheel Motor Used for EV新的电动车用两相永磁无刷轮毂电动机的研究
14.Variable Structure Low Cost Control for Wheel Hub Motor on Electric Vehicles电动汽车轮毂电动机低成本变结构控制
15.THE APPLICATION OF THE DIFFERENTIAL CASE WITH LESS GEAR IN THE WHEEL BOSS OF THE ELECTRIC DRIVING BICYCLE少齿差式减速机构在电动自行车轮毂中的应用
16.Design and Control of Permanent Magnet Brushless DC Wheel Motor轮毂式无刷永磁直流电动机的设计与控制
17.Load Analysis for Wind Turbine Hub and Tower风力发电机组轮毂和塔架的载荷分析研究
18.Finite element analysis for strength of wheel hubs of large wind turbines大型风力发电机轮毂强度的有限元分析与应用
相关短句/例句
in-wheel-motor轮毂电机
1.For the drive/brake torque could be controlled independently in a fourin-wheel-motor drive electric vehicle, a hierarchical control allocation approach was investigated to improve vehicle handling and stability by optimizing distribution of the drive/brake torque.根据四轮轮毂电机驱动电动汽车驱动/制动力矩独立可控的特点,采用层次化结构的控制分配方法优化分配驱/制动扭矩来提高车辆的操纵稳定性。
2.This research subject came form the development of In-Wheel-Motor for Motorized-wheels truck.该课题来源于电动汽车的轮毂电机的研制。
3)Wheel Hub Motor轮毂电机
1.Experimental results show that the designed scheme is feasible and effective for the wheel hub motor driving of electric vehicles.实验结果表明,该方案可行有效,适用于电动汽车轮毂电机驱动。
4)Hub Motor轮毂电机
1.Omni-directional mobile platform based on hub motor drive基于轮毂电机驱动的全方位移动平台
5)rotor hub of aerogenerator风电机轮毂
6)In-wheel motor driving轮毂电机驱动
延伸阅读
步进电机和交流伺服电机比较选择【编者按】 步进电机是一种离散运动的装置，它和现代数字控制技术有着本质的联系。在目前国内的数字控制系统中，步进电机的应用十分广泛。随着全数字式交流伺服系统的出现，交流伺服电机也越来越多地应用于数字控制系统中。为了适应数字控制的发展趋势，运动控制系统中大多采用步进电机或全数字式交流伺服电机作为执行电动机。虽然两者在控制方式上相似（脉冲串和方向信号），但在使用性能和应用场合上存在着较大的差异。现就二者的使用性能作一比较。1.控制精度不同 两相混合式步进电机步距角一般为3.6°、 1.8°，五相混合式步进电机步距角一般为0.72 °、0.36°。也有一些高性能的步进电机步距角更小。如四通公司生产的一种用于慢走丝机床的步进电机，其步距角为0.09°；德国百格拉公司（BERGER LAHR）生产的三相混合式步进电机其步距角可通过拨码开关设置为1.8°、0.9°、0.72°、0.36°、0.18°、0.09°、0.072°、0.036°，兼容了两相和五相混合式步进电机的步距角。 交流伺服电机的控制精度由电机轴后端的旋转编码器保证。以松下全数字式交流伺服电机为例，对于带标准2500线编码器的电机而言，由于驱动器内部采用了四倍频技术，其脉冲当量为360°/10000=0.036°。对于带17位编码器的电机而言，驱动器每接收217=131072个脉冲电机转一圈，即其脉冲当量为360°/131072=9.89秒。是步距角为1.8°的步进电机的脉冲当量的1/655。 2.低频特性不同 步进电机在低速时易出现低频振动现象。振动频率与负载情况和驱动器性能有关，一般认为振动频率为电机空载起跳频率的一半。这种由步进电机的工作原理所决定的低频振动现象对于机器的正常运转非常不利。当步进电机工作在低速时，一般应采用阻尼技术来克服低频振动现象，比如在电机上加阻尼器，或驱动器上采用细分技术等。 交流伺服电机运转非常平稳，即使在低速时也不会出现振动现象。交流伺服系统具有共振抑制功能，可涵盖机械的刚性不足，并且系统内部具有频率解析机能（FFT），可检测出机械的共振点，便于系统调整。 3.矩频特性不同 步进电机的输出力矩随转速升高而下降，且在较高转速时会急剧下降，所以其最高工作转速一般在300～600RPM。交流伺服电机为恒力矩输出，即在其额定转速（一般为2000RPM或3000RPM）以内，都能输出额定转矩，在额定转速以上为恒功率输出。
