在国内紧凑级轿车市场上，轩逸的销量一直都是名列前茅，仅去年轩逸就在中国市场上售出了超过31.6万辆的新车，说它是合资紧凑级家轿的标杆车型丝毫不为过。随着市场竞争的加剧，轩逸也推出了第14代全新车型。距离全新一代轩逸上市（7月16日）已经两月有余，新车也陆陆续续交到了车主的手中，接下来，咱们就看看车主们到底是如何评价它的。
外观、舒适性好评，油耗是亮点
不得不承认，有“小天籁”之称的全新轩逸在外观设计上的确吸睛，并且车身尺寸的加长，也为全新轩逸赢得了更多年轻消费者和家庭用户的青睐。根据众多车主的反馈来看，很多人直接选中全新轩逸很大程度是由于其年轻时尚的外观，毕竟“小天籁”的设计不是浪得虚名的。
当然，对于新车的空间车主们也是赞赏有加。相比老款轩逸，全新轩逸的车长、车宽以及轴距都有所增加，并且车身高度有所降低，营造出一种运动轿车的感觉。充裕的后排空间，再加上舒适性很好的座椅，也算是不负“日产大沙发”之名。
全新轩逸全系都是1.6L发动机，从部分车主反馈的油耗表现来看，平均油耗差不多在6个油左右，如此低的后期用车成本，确实让车主难以拒绝。
上市初期优惠小，脚刹太掉档次
因为车主刚刚提车的时候恰逢上市初期，所以基本上没有优惠，价格很坚挺。不过距离新车上市已经两月有余，部分地区已经出现了1万元左右的终端优惠，这时候入手比较划算。至于车主反馈的白色涂装要加2000元，个人觉得还是没有必要，黑色涂装也很帅呀！
除此之外，在部分配置上，也受到了不少消费者的吐槽。诸如，入门版车型后制动器采用鼓刹、轮毂材质采用的是钢材质。与此同时，新车全系自动挡车型均采用脚刹，要知道，就连以减配出名的大众朗逸都全系采用了电子驻车。
既然明知道要被“喷”，为啥日产还是坚持全系采用脚刹呢？圈哥也问了一下日产的相关技术人员，被告知的是，除了成本以外，因为脚刹的原理和手刹一样，所以稳定性比较高，一般不会出现什么故障。而且脚刹在使用时比手刹更省力气，它不占用中央扶手的空间，使其设计起来也更加的美观。不过有利又有弊，对于对于新手司机，可能会出现误踩脚刹的情况。并且对于一些漂移爱好者，脚刹就没什么作用了，不如手刹来的直接。
总的来说，作为一款家用轿车，日产轩逸整体可以说是一个不错的选择。虽然在部分配置上有点不尽如人意，但是一分钱一分货，10.9-14.3万元的售价相对于同级的车型还是性价比颇高。再加上其不错的外观，良好的乘坐舒适性以及较高的燃油经济性，对于日常家用而言，已经完全足够了，你说是不是？
